Audi S6 Washer System Dead: Både fram- och strålkastare misslyckades

Hade samma fel på min Audi S4 2015. Pumpen och reläanslutningen gick sönder, vilket ledde till att både vindrutespolaren och strålkastarrengöringssystemet slutade fungera. Vanliga problem som orsakar detta: Korroderade elektriska anslutningar vid spolarpumpen, Felaktigt relä till spolarpumpen, Skadat ledningsnät nära pumpen, Täppt slang mellan tank och munstycken Reparationen krävde fullständig åtkomst till hjulbrunnen eftersom spolarpumpen sitter på en svår plats. En korrekt diagnos avslöjade att kontakten hade allvarlig korrosion, sannolikt från exponering för vägsalt på vintern. Reparationen krävde rengöring av anslutningarna, byte av den skadade ledningssektionen och installation av en ny pumpanslutning med bättre väderbeständighet. Detta anses vara en måttlig reparation eftersom den påverkar säkerhetssystemen, både den vanliga sikten och Xenon-strålkastarrengöringsfunktionen som krävs enligt föreskrifterna. Spolarvätskepumpen driver båda systemen via gemensamma slangar och elektriska kretsar. Det är bäst att låta en fackman kontrollera detta eftersom åtkomst till komponenterna kräver partiell borttagning av hjulhusfodren och lämplig elektrisk testutrustning för att verifiera felpositionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har nyligen hanterat de misslyckade spolarpumpsymptomen på min S6 också. Du nämnde allt som matchade det jag hittade, ingen spray för varken vindrutan eller LED-strålkastarrengöringssystemet. Jag ville kolla hur mycket reparationen kostade dig eftersom korrosionsproblem kan variera. Också nyfiken på om du märkte några tecken på vätskeläckage runt hjulbrunnen innan systemet misslyckades helt? Att komma in i den pumpens läge verkar definitivt knepigt med all demontering som behövs. Min börjar visa liknande problem och jag vill budgetera på lämpligt sätt.

(Översatt från Engelska)

Jag fick precis tillbaka min S6 från reparationen förra veckan. Både Xenon-rengöringssystemet för strålkastare och vindrutespolaren fungerar perfekt nu. Den totala räkningen uppgick till 165 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen vid pumpen och reläet. När det gäller din fråga om läckage märkte jag faktiskt aldrig någon vätska runt hjulhuset innan systemet slutade fungera. Problemet var rent elektriskt, med korrosion som orsakade en dålig anslutning. När ledningarna var ordentligt rengjorda och tätade återgick hela systemet till normal drift. Om dina symptom matchar det vi upplevde bör reparationskostnaden vara liknande eftersom grundorsaken sannolikt är densamma. Det svåraste är att komma åt systemet via hjulbrunnen, men en skicklig mekaniker kan hantera det på ett effektivt sätt. Du behöver inte byta ut hela pumpen om slanganslutningarna fortfarande är bra och det inte finns någon faktisk läcka i systemet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min S6 till mekanikern förra veckan efter att ha fått värdefulla insikter här. Felet visade sig vara precis som beskrivet, korroderade anslutningar som påverkar både vindrutespolaren och strålkastarrengöringssystemen. Reparationen var okomplicerad när de väl kom åt pumpområdet. Totalkostnaden uppgick till 190 euro, något mer än väntat på grund av en igensatt slang som de upptäckte och bytte ut när de var där inne. Mekanikern visade mig de gamla anslutningarna, som var helt korroderade av fuktexponering. Jag är verkligen glad att jag gick in informerad om de troliga problemen. Hela reparationen tog ungefär 2 timmar och båda systemen fungerar perfekt nu. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste verkstadsbesök eftersom jag visste vad jag kunde förvänta mig. Tack för att du hjälpte mig att undvika onödiga reservdelsbyten och kostnader.

(Översatt från Engelska)