Audi S7 Bränsletrycksproblem som orsakar flera symtom

Hade nästan identiska problem med min 2017 Audi S6. Eftersom jag är någon med grundläggande reparationskunskap misstänkte jag först ett allmänt bränslesystemproblem, men det visade sig att järnvägstrycksensorn var den skyldige. Symptomen stämde exakt, motorstopp, dålig prestanda och ständiga motorvarningar. Tog den till en verkstad där de bekräftade att den felaktiga trycksensorn skickade felaktiga signaler till ECU:n. Den totala reparationskostnaden var 240 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Fixen löste alla symptom helt och hållet. Reparationsprocessen var okomplicerad, de bytte ut sensorn och kalibrerade om systemet. Bilen har gått perfekt sedan dess, utan några problem med motorprestanda eller varningslampor. Innan du delar mer specifika råd, kan du ge: Aktuell körsträcka på din S7, Eventuellt underhåll av bränslesystemet nyligen, Specifika felkoder från din diagnostiska genomsökning, Huruvida symptomen uppstår mer vid kallstart eller varm motor Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Tack för ditt svar. Min S7 har 105375 KM på klockan, och mina problem med bränsleskenans tryck började strax efter den senaste standardservicen. Felkoden från min diagnostiska skanning är P0193, vilket bekräftar bränsleskena trycksensor signal problem. Motorkontrollampan och problemen med motorstopp är definitivt värre vid kallstart, det krävs flera försök att hålla igång motorn tills den värms upp. Efter det är den minskade effekten fortfarande märkbar, men motorstoppet blir åtminstone mindre frekvent.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Din situation är anmärkningsvärt lik vad jag upplevde, särskilt med P0193-koden och kallstartsproblem. På min S6 intensifierades problemen också efter rutinunderhåll, vilket tyder på en möjlig störning i bränslesystemet under servicen. De kallstartssymtom som du beskriver stämmer perfekt överens med min erfarenhet av en felaktig trycksensor för rälsen. I mitt fall var sensorn inte bara trasig utan också förorenad med bränslerester, vilket förklarade de ökade problemen vid kallstart. En viktig sak som jag märkte efter reparationen var att det kanske inte räcker med att bara byta ut sensorn. Verkstaden bör också kontrollera bränsletrycksregulatorn eftersom dessa komponenter arbetar tillsammans för att upprätthålla korrekt motorprestanda. I mitt fall rengjorde de hela bränslesystemet samtidigt som de bytte ut givaren, vilket jag tror bidrog till att reparationen blev framgångsrik på lång sikt. Med tanke på din körsträcka och dina symptom skulle jag starkt rekommendera att du låter inspektera båda komponenterna. Den totala kostnaden kan bli något högre än min första reparation, kanske runt 300-350 euro, men det ger en mer omfattande lösning för att förhindra framtida problem med motorstopp. Skulle du kunna berätta om du har märkt några förändringar i bränsleförbrukningen sedan problemen började? Detta kan hjälpa till att bekräfta om diagnosen matchar min erfarenhet exakt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du förklarade din liknande upplevelse med S6. Efter att ha läst ditt svar känner jag mig mer säker på diagnosen, särskilt eftersom dina symtom matchade mina så nära. Min bränsleförbrukning har faktiskt ökat med cirka 15 % sedan problemen började, vilket verkar stödja teorin om trycksensorn. Jag uppskattar den detaljerade förklaringen om rengöringen av bränslespårsystemet. Jag har bokat en tid hos min vanliga verkstad och kommer definitivt att nämna att jag ska kontrollera både tryckgivaren på bränslerälsen och bränsletrycksregulatorn. Uppskattningen på 350 euro låter rimlig för hela jobbet, särskilt om det inkluderar rengöring av systemet. Det här har verkligen varit till hjälp för att förstå vad jag kan förvänta mig. Jag vet åtminstone att motorvarningarna och problemen med kallstart bör kunna lösas när komponenterna i bränsleinsprutningssystemet har servats ordentligt. Jag kommer att se till att de gör en grundlig inspektion av hela bränsletillförselsystemet medan de har det isär.

(community_translated_from_language)