100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

milalehmann72

Audi S7 Manifold Sensor orsakar stor kraftförlust

Behöver råd om grenrörssensorproblem, min motorprestanda sjunker dåligt. Kör en 2021 Audi S7 bensin med 199363km. Kontrollera motorlampan är på och bränsleförbrukningen har gått genom taket på sistone. Märker betydande kraftförlust och trög respons när jag accelererar. Hade några tvivelaktiga erfarenheter med min nuvarande mekaniker, så letar efter input från andra som behandlade liknande frågor om insugningsgrenrör. Någon hade detta fast nyligen och kan dela reparationskostnader och shop rekommendationer?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Konversationen kretsar kring en Audi S7 från 2021 som upplever kraftig effektminskning, hög bränsleförbrukning och en motorvarningslampa, sannolikt på grund av ett problem med en grenrörsgivare. Problemet identifieras som en felaktig absolut tryckgivare i grenröret (MAP-sensor) och ett vakuumläckage vid insugsgrenrörets packning, vilket orsakar felaktiga avläsningar och dålig motorprestanda. Den föreslagna lösningen innebär att byta ut MAP-sensorn, åtgärda vakuumläckaget och kalibrera om ECU:n, helst av en certifierad Audi-specialist med lämpliga diagnostiska verktyg. Efter dessa reparationer återställs motorprestandan och bränsleeffektiviteten, vilket löser de ursprungliga problemen.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

elisalehmann28

Hade nästan identiska symptom på min 2018 Audi S5 förra månaden. Den huvudsakliga fordonssensorn som övervakar grenrörets absoluta tryck slutade fungera, vilket orsakade dålig motorprestanda och hög bränsleförbrukning. Den första diagnosen visade på en betydande vakuumläcka vid insugningsrörets packning. Bilsensorerna skickade felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket förklarade effektförlusten och den ineffektiva bränsleblandningen. Enbart byte av grenrörssensorn löste inte problemet, utan hela insugsgrenrörspackningen behövde bytas ut på grund av försämring. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom den påverkar kärnmotorns drift och bränsleeffektivitet. Om det inte åtgärdas kan det leda till långsiktiga motorskador och ännu dyrare reparationer. Jobbet kräver att flera komponenter tas bort för att komma åt insugsgrenröret ordentligt. I mitt fall ingick följande i reparationen: Ny MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), komplett packningssats för insugningsröret, inspektion och byte av vakuumledningar, omkalibrering av ECU Reparationen tog totalt cirka 6 timmar. Skulle rekommendera att hitta en certifierad Audi-specialist snarare än en allmän mekaniker, eftersom korrekt diagnosutrustning är avgörande för korrekt sensorkalibrering.

(community_translated_from_language)

milalehmann72 (community.author)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dina symtom matchar exakt vad jag har att göra med. Jag planerar att ta min S7 till en specialist den här veckan för kontroll av tryckgivaren för grenröret och eventuellt byte. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för MAP-sensorn och packningsarbetet? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(community_translated_from_language)

elisalehmann28

Efter att ha fått min MAP-sensor och vakuumläcka fixade av specialisten går bilen perfekt nu. Den defekta tryckgivaren i grenröret var verkligen grundorsaken, tillsammans med vakuumläckaget som de upptäckte vid inspektionen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 235 euro, vilket omfattade både byte av bilens sensor och lagning av den betydande vakuumläckan. Sedan reparationen för tre veckor sedan har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorns prestanda har återhämtat sig helt. Inga motorlampor eller andra problem har dykt upp. Den tröga accelerationen är borta och gaspådraget känns skarpt igen, precis som när bilen var nyare. Att gå till en specialist var definitivt värt det, de hade rätt diagnosverktyg för att kalibrera den nya grenrörssensorn korrekt. Om dina symptom matchar det jag upplevde, har du troligen samma problem. Att få det åtgärdat förr snarare än senare är viktigt för att förhindra eventuella motorskador från felaktiga bränsleblandningar.

(community_translated_from_language)

milalehmann72 (community.author)

Tack för din input. Jag tog min S7 till en certifierad specialist igår efter att ha läst om liknande MAP-sensorproblem här. Diagnosen bekräftade exakt vad som diskuterades, misslyckad manifoldtrycksensor och problem med vakuumläckage. Den totala reparationsräkningen uppgick till 290 euro för att byta ut MAP-sensorn, åtgärda vakuumläckan och kalibrera om allt. Mer än väntat men värt varenda cent. Specialisten var noggrann och förklarade alla de symptom på sensorfel som jag hade upplevt. Tog en provkörning efter reparationen och vilken skillnad. Motorprestanda är helt återställd, accelerationen är responsiv igen och motorvarningslampan är äntligen släckt. Bränsleförbrukningen har redan sjunkit märkbart på vägen hem. Jag är verkligen glad att jag bytte till en riktig specialist för den här reparationen. Deras diagnosutrustning upptäckte problem som min vanliga mekaniker missade. Bytet av grenrörssensorn var definitivt rätt åtgärd, det känns som att köra en helt annan bil nu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S7