Audi S7 MOST Bus Failure dödar alla underhållningssystem

Jag hade en mycket liknande fråga med min Audi S6 2020 förra året. Har viss erfarenhet av bilelektronik och grundläggande diagnostik, men detta var bortom DIY-territorium. Symptomen matchade exakt, fullständigt infotainmentfel och flera felkoder. Bildiagnostiken avslöjade att MOST-bussystemet verkligen var den skyldige. Den fiberoptiska ringen som kopplar samman ljud-, navigations- och andra styrenheter hade en defekt komponent som avbröt signalflödet. Jag tog bilen till en verkstad som är specialiserad på protokollsystem för bilar. De använde specialiserad diagnostisk utrustning för att spåra den exakta felpunkten i MOST-nätverket. Det visade sig att en av styrenheterna var defekt och behövde bytas ut för att återställa den fiberoptiska kommunikationen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 1000 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden var tvungen att programmera om och koda den nya enheten så att den fungerade med bilens elektroniksystem. Det skulle hjälpa att veta: Har du kontrollerat att alla säkringar är intakta? Finns det några andra elektriska problem förutom infotainment? Vilka specifika felkoder får du? Började detta plötsligt eller utvecklades det gradvis? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Mitt problem började helt från ingenstans under en vanlig körning efter min senaste service vid 45481 KM. Bilens diagnostik visade flera kommunikationsfel över dataöverföringsnätverket. Jag kontrollerade alla säkringar först, de är okej. Inga andra elektriska problem förutom det fullständiga infotainmentfelet. Problemet dök plötsligt upp mitt i navigeringen. Diagnosrapporten för fiberoptik visar flera avbrott i anslutningen mellan moduler. Felkoderna pekar huvudsakligen på MOST-bussgränssnittet, vilket tyder på ett fel i bilens protokollsystem snarare än enskilda komponentproblem. Det är logiskt att en specialiserad verkstad skulle behövas för denna nivå av reparation av bussnätverket.

(community_translated_from_language)

Baserat på vad du beskriver låter detta exakt som vad jag hanterade på min S6. Det plötsliga felet under normal drift i kombination med de specifika dataöverföringsfelen matchar min erfarenhet perfekt. När mitt MOST-bussnätverk gick sönder visade diagnosrapporten också flera anslutningsavbrott. Det fiberoptiska systemet är känsligt, och även en enda felaktig anslutningspunkt kan störa hela ringtopologin och orsaka ett fullständigt fel i ljudsystemet. I mitt fall visade bilens diagnostik att även om flera fel loggades var grundorsaken faktiskt en enda felaktig kontrollmodul som skadade hela bussnätverket. Verkstaden bekräftade detta med hjälp av specialiserad protokolltestutrustning som kunde spåra signalflödet genom fiberoptiken. Viktig anmärkning: Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av just MOST-system. Vanliga skanningsverktyg kan inte korrekt diagnostisera dessa protokollproblem i fordonsindustrin. Reparationen kräver både specialiserad diagnostisk utrustning och expertis inom bilelektronik. Mitt råd skulle vara att hoppa över allmänna mekaniker och gå direkt till en verkstad som är specialiserad på fordonsnätverkssystem. Det kan spara dig diagnostid och pengar i det långa loppet, eftersom min reparationsresa började med två misslyckade försök hos vanliga verkstäder. De många felkoderna som visas samtidigt i olika moduler är faktiskt en typisk indikator på ett MOST-bussfel snarare än problem med enskilda komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen. Efter att ha jämfört ditt fall med mitt är jag övertygad om att vi har att göra med samma typ av MOST-bussfel. Din reparationsupplevelse hjälper verkligen till att bekräfta min misstanke om att det fiberoptiska nätverket är kärnproblemet. Jag har redan kontaktat en verkstad som specialiserar sig på protokollsystem för bilar och bokat ett möte för nästa vecka. Specialisten nämnde att de har rätt diagnostikutrustning för bilar för att spåra de flesta bussnätverksfel. Det plötsliga felet under navigationsanvändning, i kombination med de många kommunikationsfelen i bussystemet, matchar din upplevelse perfekt. Det ger mig viss sinnesfrid att veta att det i ditt fall löstes med ett enda byte av styrenhet, trots att det fanns flera fel. Intressant att du nämnde att undvika vanliga mekaniker, jag avbokade faktiskt mitt möte med min vanliga verkstad efter att ha läst om din erfarenhet. Det är ingen idé att slösa tid och pengar på diagnostiska försök utan rätt utrustning för att testa fiberoptik och ljudsystemanslutningar. Uppdaterar när den specialiserade verkstaden har identifierat den exakta orsaken till felet i mitt bussnätverk. Hoppas att det visar sig vara en lika enkel lösning som i ditt fall, även om reparationskostnaden är runt 1000 euro.

(community_translated_from_language)