Audi S8 Key Fob Failure kopplad till varning för lågt batteri

Jag upplevde liknande symptom med min 2011 Audi A8 4.2 FSI. Nyckelbrickan började fungera intermittent, först med upplåsningsproblem, sedan slutade den helt att svara. Efter att ha bytt ut fobens batteri mot ett nytt kvarstod problemet. Grundorsaken visade sig vara mer komplex än bara ett urladdat batteri i nyckeln. Själva nyckelbrickan behövde omprogrammeras på grund av ett fel i centrallåsets styrmodul. När lågspänningsvarningen dök upp på instrumentbrädan indikerade den faktiskt ett problem med bilens elektriska system snarare än med nyckelringens batteri. För att åtgärda problemet krävdes professionell diagnosutrustning för att programmera om nyckeln och återställa centrallåset. Detta var inte ett gör-det-själv-jobb på grund av den sofistikerade elektroniken i dessa modeller. Enbart batteribytet skulle inte lösa problemet eftersom nyckelbrickan tappade synkroniseringen med bilens säkerhetssystem. Det är värt att få detta kontrollerat av en specialist eftersom att ignorera dessa symtom kan leda till att man blir helt utelåst. Själva reparationen var inte särskilt komplicerad för teknikern, men krävde specifika diagnosverktyg.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade den erfarenheten med S8-nyckelproblemen. Det ringer bekant, jag hade nästan identiska problem med min elektroniska nyckel som fungerade förra månaden. Min bilnyckel behövde också omprogrammeras, precis som din. Kommer du ihåg ungefär vad det kostade att få allting ordnat? Efter att mitt batteribyteförsök misslyckats gick jag också till en butik. Också nyfiken på om du har haft några liknande problem dyker upp sedan fix? Hjälper verkligen att känna till dessa detaljer eftersom dessa autonyckelproblem verkar ganska vanliga i våra modeller.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Ja, jag fick den lagad på en verkstad och det blev totalt 37 euro för batteribyte och omprogrammering av nyckelbrickan. Sedan reparationen har den elektroniska nyckeln fungerat felfritt, inga fler varningar om låg batterinivå eller upplåsningsproblem. Nyckelbrickan reagerar perfekt nu när den låses och låses upp. Teknikern bekräftade vad jag misstänkte, att bara byta ut det döda nyckelbatteriet inte skulle lösa det underliggande programmeringsproblemet. När de väl hade synkroniserat nyckeln med bilens system försvann alla dessa frustrerande intermittenta problem helt och hållet. Om din bil börjar uppvisa liknande symptom igen föreslår jag att du går direkt till en kvalificerad tekniker i stället för att försöka byta batteri först. Den diagnostiska utrustning som de använder kan återställa säkerhetssystemet och programmera om nyckeln på en gång.

(community_translated_from_language)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha läst om liknande erfarenheter ville jag dela med mig av hur min situation blev. Jag tog den till en bilelektronikspecialist förra veckan. Den totala reparationen uppgick till 180 euro, vilket inkluderade diagnostik, omprogrammering och en systemåterställning. Det visade sig att min centrallåsmodul behövde omkalibreras utöver bara problemet med batteriet i nyckelbrickan. Teknikern förklarade att även efter batteribytet hade den elektroniska nyckeln tappat synkroniseringen med bilens säkerhetssystem. De använde specialutrustning för att programmera om allt. Hela processen tog ungefär en timme. Nu fungerar det nyckellösa låset perfekt igen, inga fler inkonsekventa låsningar eller upplåsningar. Lågspänningsvarningen har också försvunnit från instrumentpanelen. Verkligen glad att jag fick det ordentligt diagnostiserat istället för att fortsätta att försöka enkla lösningar. För alla andra som står inför liknande problem med bilnyckeln, att investera i korrekt diagnostik räddade mig definitivt från potentiell huvudvärk på vägen.

(community_translated_from_language)