Audi S8 Olja Varning Mardröm: Verkliga Problemet eller Sensor?

Hade exakt samma oljeövervakningsvarningar på min Audi S6 från 2013. Oljetrycksvarningen i kombination med flera instrumentbrädesfel pekade på ett ledningsnätsproblem snarare än ett faktiskt oljetrycksproblem. Felet spårades till korroderade anslutningar vid oljedetekteringssensorns kontakt. Ledningsisoleringen hade försämrats, vilket orsakade intermittenta signalproblem mellan sensorn och styrenheten. Det som verkar vara ett allvarligt problem med oljetrycket visar sig ofta vara en felaktig sensoranslutning. Reparationen omfattade byte av hela sensorns ledningsnät plus oljetrycksgivarenheten. Även om det var arbetsintensivt på grund av svår åtkomst, löste detta alla varningslampor och felmeddelanden. Reparationen var mycket bättre än den initialt befarade motorskadan. En korrekt diagnostisk skanning visade att sensorproblemet skickade felaktiga data till ECU. De gamla sensoravläsningarna var helt otillförlitliga på grund av de skadade ledningarna. Skulle starkt rekommendera att man gör en fullständig diagnostisk skanning innan man antar att man har större motorproblem. Viktig punkt: När oljevarningar för bilar visas tillsammans med flera andra fel är det ofta ett el- eller sensorproblem snarare än faktiska problem med oljetrycket.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar om S6-oljesensorproblemet. Det här låter väldigt likt min situation och ger mig hopp om att det inte är ett stort motorproblem. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Undrar också om du har haft några återkommande problem sedan få det fixat? Oljan övervakningssystem på min S8 är fortfarande utlöser varningar, så jag planerar att få det ordentligt diagnostiseras snart. Din erfarenhet med ledningsnätet problemet är verkligen bra att veta om.

(Översatt från Engelska)

Arbetet slutfördes förra veckan, bilens underhållsräkning var 95 euro för att reparera en skadad anslutning till oljenivåsensorn. Mekanikern fann att problemet med sensorn var precis vad jag misstänkte, en skadad kabelanslutning som orsakade felaktiga signaler till styrenheten. Sedan kabelanslutningen lagades har alla varningar från oljemätaren försvunnit helt. Reparationen var mycket enklare och billigare än jag först trodde, och handlade främst om att återansluta och säkra sensorkablarna ordentligt. Inga återkommande problem med oljesignalen eller några andra varningslampor sedan reparationen. Min tidigare reparationsupplevelse med byte av hela ledningsnätet var faktiskt onödig, om jag bara hade vetat då att en kontroll av de grundläggande anslutningarna kunde lösa de felaktiga sensoravläsningarna. Ibland är den enklaste lösningen den rätta när man har att göra med sensorproblem. Som referens kan nämnas att den diagnostiska genomsökningen bekräftade att det var ett rent elektriskt anslutningsproblem snarare än något faktiskt problem med oljetrycket. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av hela oljeövervakningssystemet bara för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Äntligen fick bilen kollad förra veckan. Var verkligen lättad att finna att det inte var stora motorproblem. Mekanikern hittade korroderade ledningar nära oljetrycksgivaren som orsakade alla dessa varningslampor. Betalade endast 280 euro för hela reparationen, som inkluderade rengöring av anslutningarna och byte av en skadad del av ledningsnätet. Bilunderhållet visade sig vara mycket enklare än väntat. Inga fler oljesignalvarningar eller fel på instrumentpanelen sedan reparationen. Mekanikern gjorde också en fullständig systemkontroll för att se till att det inte fanns några faktiska problem med oljetrycket. Ditt råd om att först göra en ordentlig diagnostisk skanning räddade mig definitivt från onödiga reparationer. Jag ville bara uppdatera och tacka dig, den går perfekt nu. Den felaktiga sensorfrågan var exakt vad du beskrev. Jag är verkligen glad att jag inte fick panik och antog det värsta om motorskador.

(Översatt från Engelska)