Audi S8 Rattkontroller död, elektrisk felvarning

Jag har viss erfarenhet av elektriska problem och hanterade ett liknande problem på min Audi S7 2015. Multifunktionsratten slutade svara helt och hållet och visade felindikatormeddelanden på instrumentpanelen. Efter fordonsdiagnostik visade det sig att det var en felaktig kabelanslutning i ratten, inte själva kontrollmodulen. Kablarna som ansluter rattknapparna till huvudenheten hade slitits ut på grund av konstant rotation. Reparationskostnaden var 95 euro och tog ungefär en timme att utföra. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Har du märkt av några varningslampor innan knapparna slutade fungera? Händer detta periodvis eller är det helt utan funktion? Kan du höra klickljud när du trycker på rattknapparna? Har du nyligen utfört något arbete på styrsystemet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde. Symptomen låter väldigt lika, men dessa modeller kan ha olika inställningar för kontrollmodulen trots att de kommer från samma tillverkare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du svarade. Mitt fordon har 115149 KM på klockan, med den senaste servicen som gjordes för 2 månader sedan. Inga varningslampor dök upp innan problemet började. Knapparna slutade fungera helt utan några klickljud. Problemet började plötsligt under normal körning och har varit konstant sedan dess. Inget arbete har nyligen utförts på styrsystemet innan detta hände.

(Översatt från Engelska)

Samma sak hände med min S7 vid cirka 120000 KM. Baserat på vad du beskriver, fullständigt fel utan varning och inga klickljud, matchar det definitivt det kabelanslutningsproblem jag stötte på. Avsaknaden av taktil återkoppling (klickande) är särskilt talande. I mitt fall hade ledningsnätet inuti rattstången slitits ned av regelbunden användning. Den ständiga rotationen gjorde så småningom att de interna ledningarna gick sönder. Eftersom dina symptom är identiska och det inte finns några tidigare varningslampor eller intermittenta problem, slår jag vad om att det är samma elektriska fel. Den goda nyheten är att det är en relativt enkel lösning som inte kräver att hela ratten eller kontrollmodulen byts ut. Snabbtips: När du lämnar in den, be dem att först kontrollera ledningsnätets anslutningspunkter. Detta kan spara diagnostid och kostnader. Om verkstaden omedelbart föreslår att hela multifunktionsrattenheten ska bytas ut, be om en andra åsikt. Kabelreparationen är mycket mer kostnadseffektiv än ett byte av hela enheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Det matchar min situation perfekt, samma symtom och liknande körsträcka. Bra att höra att det troligen bara är ledningsnätet och inte ett allvarligare problem med styrmodulen. Snabb uppföljningsfråga, märkte du om reparationsverkstaden behövde några specialverktyg eller programmering för att fixa kabelanslutningen? Vill bara se till att jag tar det till en plats som korrekt kan hantera den elektriska feldiagnosen och reparationen. Undrar också om typisk reparationstid, var din bil i butiken för bara dagen eller längre? Behöver planera runt arbetsschema. Tacksam för din hjälp med att begränsa den troliga orsaken. Kommer definitivt att nämna ledningsnätets möjlighet när jag tar in den snarare än att anta att jag behöver byta ut hela ratten. Dessa elektriska problem kan vara knepiga att diagnostisera men du har gett mig en solid utgångspunkt.

(Översatt från Engelska)