Audi S8 Stalling & Power Loss pekar på bränslesystemfix

Hade exakt samma symptom på min 2014 Audi RS7. Kontrollmotorlampan blinkade och strömförlusten var allvarlig, särskilt under acceleration. Bränsletrycksgivaren på bränsleskenan var verkligen den skyldige. Diagnosen visade felaktiga avläsningar från bränsleskenans trycksensor, vilket fick motorstyrningssystemet att leverera felaktiga bränslemängder. Detta ledde till att bilen stannade och prestandaproblemen uppstod. Reparationen krävde att både bränsletrycksgivaren och det tillhörande ledningsnätet byttes ut på grund av korrosion vid anslutningspunkterna. Detta är definitivt ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet, eftersom felaktiga bränsletrycksavläsningar potentiellt kan skada dina motorkomponenter över tid. En defekt trycksensor kan orsaka antingen för rik eller för mager bränsleblandning, vilket förklarar motorstopp och effektförlust. Reparationsprocessen omfattade testning av bränsletrycket vid olika punkter i systemet, kontroll av sensoravläsningar med diagnostisk utrustning och verifiering av att bränslespåret fungerade korrekt efter bytet. Hela jobbet tog flera timmar på grund av behovet av att komma åt komponenter som var begravda i motorrummet. Jag skulle rekommendera att du får det här kontrollerat snart, eftersom fortsatt körning med de här symptomen kan leda till mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemen med bränsleskenans trycksensor. Jag fick samma reparation utförd och kan bekräfta din diagnos. Sedan jag fixade det har min S8 gått perfekt utan några motorvarningar eller effektproblem. Snabb fråga, kommer du ihåg reparationskostnaderna? Och har du upplevt några andra bränsleinsprutningsrelaterade problem sedan fixen? Försöker budgetera för potentiella framtida reparationer, eftersom dessa bränslesystemproblem verkar vanliga i våra motorer.

(Översatt från Engelska)

Min trycksensor till bränslespåret byttes ut för ungefär 6 månader sedan, den totala kostnaden var 240 euro för delar och arbete. Problemet med motorkontrollampan och motorstopp löstes helt efter att den felaktiga trycksensorn åtgärdats. Bilen går perfekt nu, utan några problem med bränslesystemet sedan reparationen. Dieselmotorn i de här bilarna är ganska tillförlitlig när problemen med bränsletrycket har lösts. Min mekaniker nämnde att det är värt att övervaka bränsletrycksavläsningarna under regelbundet underhåll för att fånga eventuella problem tidigt. Men ärligt talat, efter att sensorn bytts ut har bränsletillförselsystemet fungerat felfritt. För framtida budgetering är bränsleskinnekomponenterna i allmänhet långlivade när de har reparerats ordentligt. De flesta ägare rapporterar inga återkommande problem efter att ha åtgärdat det ursprungliga sensorproblemet. Regelbundet underhåll och kvalitetsbränsle hjälper till att förhindra de vanligaste problemen med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha haft problem med motorstopp i flera veckor tog jag den till slut till en välrenommerad importspecialist. Hela upplevelsen var faktiskt positiv, mycket bättre än hos min tidigare mekaniker. De diagnostiserade problemet med bränsletryckssensorn på ungefär en timme med hjälp av korrekt diagnosutrustning. Reparationskostnaden uppgick till 280 euro inklusive delar och arbete. Motorns prestanda förbättrades omedelbart efter reparationen. Inga fler kontrollampor lyser och bilen går perfekt på tomgång och under acceleration. Mitt råd till alla med liknande symptom är att inte vänta som jag gjorde. En trasig bränsletryckssensor kan orsaka större motorproblem om den inte åtgärdas. Nu gör jag bara regelbundet underhåll och bränslesystemet fungerar utmärkt. Jag är glad att ha löst det här och ville dela med mig av det lyckade resultatet. Hoppas att detta hjälper andra som har liknande problem med sensorsignalen.

(Översatt från Engelska)