Audi S8 stannar: Varning för fel i tankventilationssystemet

Som någon med måttlig bilreparationsupplevelse hade jag en mycket liknande fråga med min 2015 Audi S7 förra året. Motorlampan tändes och bilen visade identiska symptom, grov tomgång men jämn drift vid högre varvtal. Efter att ha kontrollerat EVAP-systemet hittade min mekaniker flera igensatta slangar som påverkade tankens ventilationssystem. Problemet visade sig vara ansamling av skräp i ventilationsledningarna som ansluter till tryckgivaren. Hela EVAP-systemet var skadat på grund av dessa blockeringar. Reparationen omfattade rengöring av slangarna och byte av några som var alltför skadade. Den totala kostnaden var 175 euro inklusive diagnostiskt arbete. Bilreparationen tog cirka 4 timmar, men bilen har gått perfekt sedan dess. Inga fler problem med att den stannar och motorlampan försvann direkt efter reparationen. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Har du skannat efter felkoder? Händer det oftare att bilen stannar efter tankning? Hur länge har motorlampan varit tänd? Har du nyligen bytt bränsletyp eller märke? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din S8 har samma problem med EVAP-systemet som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Audi har 50929 KM och senaste service gjordes för 2 månader sedan. Jag fick faktiskt läsa koderna igår, P0441 och P0456, som båda pekar på EVAP-systemet. Den stalling händer oavsett bränslenivå, men blir värre direkt efter att fylla på bränsletanken. Motorkontrollampan har varit tänd i ungefär en vecka nu. Avläsningarna från trycksensorn verkar oregelbundna enligt min OBD-skanner. Innan jag bokar tid på en verkstad vill jag veta om det kan fungera att rengöra systemet eller om jag måste räkna med att byta ut komponenter. Ventilationsproblemen som du beskrev låter väldigt lika det jag upplever. Jag hoppades att någon hade hittat en pålitlig lösning utan att behöva byta ut hela EVAP-enheten eftersom reparationskostnaderna för dessa tankventilationskomponenter kan bli ganska höga.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symtom låter det definitivt som om vi har samma EVAP-systemproblem. Efter min reparation förra året lärde jag mig en hel del om dessa system. Koderna P0441 och P0456 tillsammans tyder starkt på en läcka i utsläppssystemet, liknande det som orsakade mina stallningsproblem. Eftersom dina symptom förvärras efter tankning, matchar detta det igensatta ventilationsmönstret som jag upplevde med min Audi. Den goda nyheten är att ett fullständigt byte av EVAP-aggregatet förmodligen inte behövs. I mitt fall löstes problemet genom att rengöra ventilationsledningarna och bara byta ut två skadade slangar. Bilverkstaden gav mig först en offert på 890 euro för ett komplett systembyte, men den faktiska lösningen var mycket billigare, 175 euro. En tillförlitlig lösning bör omfatta: Grundlig rengöring av alla EVAP-systemets slangar, Trycktestning för att lokalisera eventuella små läckor, Kontroll av rensventilens funktion, Verifiering av bränsletankens trycksensoravläsningar Efter dessa steg försvann mina tomgångsproblem helt och hållet och motorlampan förblev släckt. Hela reparationsprocessen var okomplicerad när det faktiska problemet väl hade identifierats. Eftersom ditt fordon uppvisar identiska symptom skulle jag rekommendera att du börjar med rengöringen innan du överväger dyrare komponentbyten.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen. Jag skannade motorkoderna igen idag och märkte något intressant, P0440 har nu dykt upp tillsammans med de andra koderna, vilket verkar bekräfta EVAP-systemets diagnos. Detta stämmer definitivt överens med din erfarenhet. Jag kontrollerade priser på flera verkstäder och offerterna varierar från 150 euro till 950 euro, med de högre som trycker på för komplett systembyte. Med tanke på din framgång med bara rengöring och minimalt byte av delar kommer jag att välja en verkstad som är villig att prova det mindre invasiva tillvägagångssättet först. Motorkontrollampan lyser fortfarande, men jag har bokat tid för nästa vecka. De kommer att börja med att inspektera och rengöra tankens ventilationskomponenter och sedan trycktesta systemet innan de beslutar om några delar behöver bytas ut. Det är vettigare än att hoppa direkt till att byta ut dyra komponenter. Kommer att uppdatera när reparationen är klar. Det är verkligen bra att höra från någon som har löst liknande symptom utan en fullständig översyn av EVAP-systemet. Hoppas min bränsletank ventilation frågor kan åtgärdas med en grundlig rengöring som din var.

(Översatt från Engelska)