Audi S8 Växellådsfel från felaktigt växellås

Med viss erfarenhet av transmissionsreparationsproblem hanterade jag ett mycket liknande problem på min 2017 S7. De symptom du beskriver stämmer väl överens med vad jag upplevde, särskilt problemen med växellås och växeligenkänning. Problemen med växellådan visade sig vara relaterade till en defekt styrenhet som orsakade kommunikationsproblem mellan växellådan och andra fordonssystem. Efter flera diagnostiska skanningar bekräftade min verkstad att styrmodulen för automatväxellådan behövde bytas ut. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade cirka 1 000 euro. Det knepiga med sådana här problem med växellådan är att symptomen kan vara likartade trots olika grundorsaker. Innan du fortsätter med reparationen skulle det vara bra att veta: 1. Har du märkt några metalliska ljud under växlingarna? 2. Känns växellänkaget löst när du växlar? 3. Finns det några specifika felkoder som du kan dela med dig av? 4. Har det nyligen utförts något underhåll av transmissionen? 5. Hur många mil/kilometer har fordonet gått? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med styrenheten eller om det eventuellt är något annat i transmissionssystemet. Den växlingsslirning du nämner är särskilt oroande och bör åtgärdas snabbt för att förhindra potentiella skador på andra transmissionskomponenter.

(community_translated_from_language)

Senaste service som utfördes vid 124000KM omfattade byte av transmissionsvätska. För närvarande vid 129184KM. Problemen med växellådan visade sig vara ett fel på växelspaken som orsakade intermittenta kommunikationsfel med växellådans styrmodul. När växeln flyttades från neutralläge till parkeringsläge kunde växellådan ibland inte koppla in växellåsmekanismen ordentligt. Reparationen omfattade byte av både solenoidenheten och växellänkbussningarna som hade slitits i förtid. Den totala reparationskostnaden var 850 euro och löste alla växlingsproblem helt och hållet. Motorkontrollampan har inte återkommit sedan reparationen. För andra som upplever liknande symtom, se alltid till att få en ordentlig diagnostisk skanning utförd, eftersom växlingsproblem kan efterlikna allvarligare transmissionsproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar upplösningen, det här hjälper verkligen till att bekräfta vad jag misstänkte med mitt liknande fall. Den felaktiga växelspaken solenoid verkar vara en vanlig felpunkt i dessa växellådor runt 120-130K kilometer mark. Min automatväxel hade nästan identiska symptom, och jag fann också att slitna länkbussningar bidrog till växellåsproblemen. Reparationskostnaden var i samma storleksordning, jag betalade 890 euro för en mycket liknande reparation inklusive delar och arbete. Detta förstärker att inte alla symtom på transmissionsfel pekar på stora interna problem. Växellådans solenoid är en relativt enkel reparation jämfört med interna växellådsarbeten. När jag ser tillbaka var nyckelindikatorn hur växellåset intermittent misslyckades med att koppla in ordentligt när man gick in i parkeringsläge. Sedan solenoiden och bussningarna byttes ut har min växellåda växlat smidigt utan några återkommande problem. Regelbundna byten av transmissionsvätska verkar vara avgörande för att förhindra för tidigt slitage av dessa komponenter. För alla andra som har dessa symtom, se till att få en ordentlig diagnos innan du antar det värsta om reparationskostnader för växellådan. Ofta ligger grundorsaken i de externa kontrollkomponenterna snarare än i transmissionens inre.

(community_translated_from_language)

Mitt problem med transmissionssensorn har lösts helt och hållet, och jag ville uppdatera alla om det slutliga resultatet eftersom det kan hjälpa andra med liknande problem. Problemen med växellådan visade sig vara en defekt växelspolemagnet som orsakade intermittenta kommunikationsfel med växellådans styrmodul. När växeln flyttades från neutralläge till parkeringsläge kunde växellådan ibland inte koppla in växellåsmekanismen ordentligt. Reparationen omfattade byte av både solenoidenheten och växellänkbussningarna som hade slitits i förtid. Den totala reparationskostnaden var 850 euro och löste alla växlingsproblem helt och hållet. Automatväxellådan växlar nu mjukt och motorvarningslampan har inte återkommit sedan reparationen. För andra som upplever liknande symtom, se alltid till att få en ordentlig diagnostisk skanning utförd, eftersom växlingsproblem kan efterlikna allvarligare transmissionsproblem. Mitt fall bevisar att inte alla varningstecken för växellådan innebär ett fullständigt systemfel.

(community_translated_from_language)