Audi SQ5 Kylsystem agerar helt baklänges

Hade exakt samma symptom på min 2010 Audi S4 förra året. Det oregelbundna temperaturkontrollbeteendet pekar starkt på en defekt karttermostat, vilket är ett vanligt problem på dessa motorer. Den märkliga kombinationen av långsam uppvärmning och överhettning beror på att karttermostaten inte lyckas reglera kylvätskeflödet på rätt sätt. När temperatursensorns avläsningar är felaktiga blir ECU:n förvirrad över när den ska öppna och stänga termostathuset. Reparationen krävde att både termostaten och höljet byttes ut eftersom de är integrerade. Under arbetet inspekterade mekanikern även vattenpumpen eftersom den kan bidra till problem med överhettning av motorn. Hela kylsystemet behövde tryckprovas efteråt. Det här visade sig vara en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Symptomen förvärrades gradvis tills de åtgärdades, och fortsatt körning riskerade motorskador på grund av överhettning. Fixen löste helt både uppvärmningsförseningarna och överhettningsproblemen. Med tanke på dina symptom och din körsträcka rekommenderar vi att du låter en professionell verkstad kontrollera karttermostaten och temperatursensorns avläsningar innan problemet eskalerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Dessa symtom låter exakt som vad jag hanterade. Sedan jag fick min karttermostat och hölje utbytt har temperaturen varit bergfast. Nyfiken dock, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har det också dykt upp några problem med kylsystemet sedan reparationen? I mitt fall var det smart förebyggande underhåll att kontrollera vattenpumpen under bytet av termostathuset, eftersom kylvätskeläckan kunde ha skadat flera komponenter. Att få temperatursensorns avläsningar verifierade av en professionell verkstad räddade mig definitivt från större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick ordning på det. Efter att min termostats kylkretsmotor hade diagnostiserats som defekt, uppgick reparationen till 350 euro för delar och arbete. Det inkluderade en fullständig inspektion av kylsystemet och tryckprovning för att säkerställa att inga andra komponenter var skadade. Sedan den defekta karttermostaten åtgärdades har min motortemperatur hållit sig perfekt reglerad utan kylvätskeläckage eller överhettningsproblem. Det har gått 14 månader nu utan några problem med kylsystemet. Rätt diagnos och reparation gör verkligen hela skillnaden. Den förebyggande kontrollen av vattenpumpen i samband med termostatbytet är verkligen smart underhåll. En trasig pump kan ge liknande symtom och orsaka överhettning av motorn, så genom att inspektera båda komponenterna samtidigt sparar man tid och förebygger framtida problem. Det är bra att höra att du också har fått temperatursensoravläsningarna professionellt verifierade. När termostaten går sönder kan den ibland skada andra delar av kylsystemet om den inte kontrolleras under för lång tid.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Ville bara stänga slingan om min erfarenhet. Äntligen fick bilen ordentligt diagnostiserad och fixad förra veckan. Mekanikern bekräftade att karttermostaten hade misslyckats, vilket orsakade den oregelbundna temperaturkontrollen. Den totala reparationen uppgick till 420 euro, vilket inkluderade byte av termostathuset och en grundlig inspektion av kylsystemet. De hittade en liten kylvätskeläcka nära vattenpumpen men upptäckte den tidigt innan någon allvarlig skada uppstod. Jag har kört i ungefär en vecka nu och temperaturmätaren är helt stabil. Inga fler kallstartsproblem eller överhettningsproblem. Motorn värms upp normalt och håller en jämn temperatur även i trafik med stopp och rörelse. Jag är verkligen glad att jag fick temperatursensoravläsningarna kontrollerade professionellt istället för att fortsätta köra med problemet. När jag ser tillbaka var symptomen klassiska tecken på en trasig termostat. En lärdom om att åtgärda problem med kylsystemet omgående.

(Översatt från Engelska)