Audi SQ5 Power Seat misslyckande: Vanliga fixar avslöjade

Jag har viss erfarenhet av bilreparationer och stod inför ett liknande problem på min S4 från ungefär samma period. Passagerarsätets motor och justeringskontroller dog helt och visade liknande symtom som dina. Grundorsaken var ett kraftigt urladdat batteri som orsakade systemspänningsfall, vilket skadade sätets styrmodul. Efter att ha kontrollerat sätets kablage och säkringar som du gjorde, tog jag den till en verkstad. Reparationen omfattade test av sätesmotorn, byte av styrmodulen och batteriproblemet. Den totala kostnaden var 290 euro inklusive diagnos, reservdelar och arbete. Några frågor för att bättre kunna hjälpa till: Vilket årsmodell är din SQ5? Slutade justeringen av passagerarsätet att fungera plötsligt eller gradvis? Fungerar andra elektriska funktioner normalt? Låter sätet något när man försöker justera det? Bilsätessystemen i dessa modeller är ganska lika, så om du känner till dessa detaljer kan du lättare identifiera om du har samma problem. Dessa premiumfordon har ofta komplexa kabelsystem för säten där en felaktig komponent kan inaktivera hela sätesjusteringsmekanismen.

(community_translated_from_language)

Senaste service utfördes vid 94000 KM, för bara 900 KM sedan. Sätet slutade fungera gradvis under en vecka och gav ifrån sig ett malande ljud innan det slutade fungera helt. Jag märkte att passagerarens elektriska säte ibland fastnade i mitten av justeringen innan det totala felet. Det finns dock inga andra elektriska problem i bilen, alla andra funktioner fungerar perfekt. När jag trycker på justeringsbrytaren nu finns det absolut inget ljud från sätesmotorn. Jag kontrollerade spänningen vid kontakten och den är normal, vilket får mig att tro att det inte är ett strömförsörjningsproblem som i ditt fall. Det skulle vara bra att veta den typiska livslängden för dessa sätesmotorer och om det finns några varningssignaler att titta efter på förarsidan för att förhindra samma problem.

(community_translated_from_language)

Tack för detaljerna, det där slipande ljudet före felet är ganska talande och skiljer sig helt från mitt batterirelaterade problem. Baserat på symptomen, särskilt det gradvisa felet och slipningen, låter detta mer som en sliten sätesmotor snarare än ett elektriskt fel som jag hade. Dessa elektriska sätesmotorer håller vanligtvis 100000-150000 KM, så din timing passar det vanliga slitmönstret. Det malande ljudet följt av fullständigt fel är ett klassiskt tecken på motorutbrändhet i dessa sätesjusteringssystem. När min styrmodul för passagerarsätet gick sönder skedde det plötsligt utan några varningsljud. Ditt fall pekar mer mot mekaniskt slitage, vilket faktiskt är goda nyheter eftersom motorbyte vanligtvis är mer okomplicerat än elektriska problem. Förarsidans sätesmotor bör fungera bra eftersom den troligen har använts mindre. Men håll utkik efter slipande eller stampande ljud under justeringen. Dessa sätesjusteringssystem ger vanligtvis en viss varning innan de går sönder helt. För förebyggande underhåll kan regelbunden smörjning av sätesskenorna bidra till att minska belastningen på motorn. Nuvarande ersättningskostnader för bara motorn ligger på cirka 200 euro, plus arbete. Mycket mindre än det byte av styrmodul som jag behövde. Baserat på vad du beskriver skulle jag hoppa över den elektriska diagnos som jag gick igenom och låta verkstaden fokusera direkt på bytet av sätesmotorn.

(community_translated_from_language)

Jag vill tacka dig för den detaljerade förklaringen, och informationen om slipande ljud hjälper verkligen till att förstå vad man kan förvänta sig med dessa sätesmotorer. Tidpunkten är vettig eftersom min bil närmar sig 100000 KM. Skillnaden mellan inget ljud och slipande ljud är en avgörande detalj som pekar på att sätesmotorn är den skyldige snarare än elektriska problem. Skönt att veta att förarsidans sele och motor fortfarande borde ha gott om liv kvar, och jag kommer definitivt att se upp för eventuella slipande ljud där. Bra tips om smörjning av sätesskenan, jag har aldrig gjort det underhållet. Kostnaden på 200 euro för att byta ut motorn låter mycket mer rimlig än jag befarade. Jag ska kolla upp det nästa vecka och specifikt nämna utvecklingen av slipande ljud och fullständiga symtom på sätesmotorfel som du beskrev. Kommer förmodligen att göra förebyggande smörjning på förarsätets justeringssystem medan jag är på det. Hjälpte verkligen till att förstå skillnaden mellan elektriska kontrollproblem och mekaniska sätesmotorfel innan jag gick till butiken.

(community_translated_from_language)