Audi SQ7 kylvätskeläckage mystifierar ägare, fixguide

Jag hade ett liknande problem med min 2018 Audi SQ5, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med kylsystem. Symptomen var identiska, motorvarningslampa och varningar för låg kylvätskenivå utan synliga läckor. Efter inspektion visade det sig att problemet var en felaktig elektrisk anslutning till kylvätskenivåsensorn. Kylarlocket och de omgivande komponenterna var visuellt okej, men sensorn gav falska mätvärden på grund av en skadad kabelkontakt. Reparationen var okomplicerad när diagnosen väl var ställd. Min verkstad konstaterade att fukt hade korroderat en av kontaktanslutningarna, vilket orsakade intermittenta sensoravläsningar. Den totala reparationskostnaden var 95 euro och tog ungefär en timme att utföra. De kontrollerade också om det fanns kylvätskeläckage och luftfickor i systemet, men allt annat fungerade som det skulle. Innan du föreslår specifika lösningar för din SQ7, kan du dela med dig: Märker du av några söta dofter från motorrummet? Verkar kylfläkten gå oftare än vanligt? Hur länge har varningslampan varit tänd? Har du kontrollerat kylvätskenivån manuellt för att bekräfta att den faktiskt är låg? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med ett liknande sensorproblem eller eventuellt ett annat problem i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter 189926 KM kan jag bekräfta att problemet var värre än vad som ursprungligen misstänktes. Verkstaden spårade kylvätskeläckaget till en hårfin spricka i kylvätskebehållaren, som bara var synlig när motorn var helt uppvärmd och trycksatt. Kylarslangarna och anslutningarna inspekterades men visade inga tecken på slitage. De tryckprovade hela kylsystemet och upptäckte att det bildades luftfickor på grund av den trasiga behållaren. För att åtgärda problemet behövde man byta ut kylvätskebehållaren och spola igenom hela systemet. Den totala reparationstiden var 3 timmar, med delar och arbete för 450 euro. Värt att notera är att de också upptäckte ett mindre läckage runt vattenpumpens packning under inspektionen, men det var inte den primära källan till läckaget. De rekommenderade att övervaka det för potentiellt framtida underhåll. Skulle starkt föreslå att du gör ett trycktest om du inte redan har gjort det, eftersom vissa läckor bara dyker upp under driftstryck och temperatur.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din SQ7: s kylvätskeproblem. På min SQ7, jag faktiskt inför en mycket liknande situation på runt 180000 KM. Kylvätskebehållaren sprickbildning verkar vara en känd svag punkt på dessa modeller när de rack upp högre körsträcka. Vattenpumpen läckage du nämnde matchar min erfarenhet också. Inledningsvis, mina mekaniker också upptäckt mindre läckage där, men det gradvis förvärrats under de närmaste månaderna. Det slutade med att jag var tvungen att byta ut både vattenpumpen och dess packning cirka 6 månader efter reservoarreparationen. Ett tips baserat på min erfarenhet: håll ett öga på kylvätskans temperaturmätare och kylfläktens beteende. I mitt fall började fläkten gå oftare innan vattenpumpen gick sönder helt och hållet. Den totala reparationen för vattenpumpbytet uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Eftersom du redan har spolat systemet, se till att övervaka kylvätskenivån i behållaren varje vecka. Om nivån sjunker snabbt kan det tyda på att problemet med vattenpumpen utvecklas snabbare än i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha inspekterat allt själv kan jag nu bekräfta de symtom som andra nämnde. Den söta lukten är definitivt närvarande runt motorrummet, och kylvätskenivån i behållaren sjunker märkbart med några dagars mellanrum. Kylfläkten har också börjat gå oftare än vanligt. Motorkontrollampan tändes för första gången för ungefär två veckor sedan, och jag kontrollerade manuellt att kylvätskenivån verkligen var låg i kylvätskebehållaren. Efter att ha fyllt på sjönk nivån igen inom 48 timmar. Detta matchar vad andra upplevde med problemet med hårfina sprickor. Baserat på allas synpunkter och mina symtom ska jag boka in ett trycktest den här veckan. Möjligheten till både en sprucken reservoar och potentiella vattenpumpsproblem motiverar definitivt en professionell inspektion. Bättre att ta itu med det nu än att riskera allvarligare motorskador. Som referens för framtida kostnader uppskattar jag den detaljerade uppdelningen som visar 450 euro för reservoarreparationen och potentiellt ytterligare 780 euro om vattenpumpen behöver bytas ut. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått resultaten från trycktestet och vet hur omfattande reparationer som behövs.

(Översatt från Engelska)