Audi SQ8 Oljetryck Varning: Sensor Frågor Förklaras

Jag hade ett liknande problem med min S7 från 2018, även med ovanliga oljetrycksvarningar och sensorfel. Jag har viss erfarenhet av motordiagnostik och misstänkte först en felaktig temp-sensor. Avläsningarna på oljemätaren var inkonsekventa och bilens diagnostik visade felkoder relaterade till oljesensorsystemet. Jag tog den till min verkstad där de gjorde en fullständig kontroll av oljetrycksövervakningssystemet. Det visade sig att kabelanslutningen till oljetemperaturgivaren var skadad, vilket orsakade intermittenta avläsningar och falska varningar. Lösningen var enkel, de bytte ut ledningsnätet och anslutningen till temperaturgivaren. Total kostnad var 95 euro inklusive diagnostid. Sedan reparationen har alla varningslampor slocknat och oljemätarens värden har varit stabila. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka för din SQ8, När dessa varningar först dök upp, Är varningarna konstanta eller intermittenta, Har du märkt av några faktiska problem med oljetryck eller temperatur, Har du nyligen utfört underhålls- eller reparationsarbete Detta skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med sensoranslutningarna.

(Översatt från Engelska)

Min SQ8 har 20702 KM sedan ny och hade precis sin årliga service förra månaden. Varningarna började dyka upp intermittent för cirka 2 veckor sedan, vanligtvis under kallstarter. Inga faktiska oljetryck eller temperaturavvikelser märks under körning. Bilens diagnostiksystem visar felkoder som specifikt pekar på bilens sensorkrets. Avläsningarna av oljetemperaturen verkar oregelbundna och hoppar mellan normala och extrema värden inom några minuter. Värt att notera är att både oljenivån och oljekvaliteten är helt okej. Intressant att du nämnde problemet med ledningsnätet. Kanske skulle det vara vettigt att kontrollera tempgivarens anslutningar först innan du byter ut hela bilens givarenhet. Priset du betalade verkar rimligt jämfört med ett komplett sensorbyte. Skulle byte av bara anslutningarna fortfarande kräva en fullständig systemåterställning med hjälp av professionella diagnosverktyg?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Baserat på de symptom du beskrev, särskilt de oregelbundna temperaturavläsningarna under kallstarter, speglar det definitivt min S7-upplevelse. De hoppande värdena mellan normala och extrema avläsningar från temperatursensorn är ett klassiskt tecken på lednings- eller anslutningsproblem. Eftersom oljenivån och oljekvaliteten är bra, är det vettigt att börja med att kontrollera ledningarna innan du byter ut hela motortemperatursensorn. I mitt fall hade trådisoleringen slitits igenom nära en anslutningspunkt, vilket orsakade de inkonsekventa avläsningarna i bildiagnostiken. Och ja, även om man bara fixade anslutningarna krävdes en fullständig systemåterställning med hjälp av professionella diagnosverktyg för att rensa de lagrade felkoderna. Bilens sensorsystem behöver kalibreras ordentligt efter varje arbete på kretsen. När min verkstad utförde reparationen använde de sin diagnosdator både för att lokalisera det exakta anslutningsproblemet och för att återställa systemet efteråt. Den relativt låga körsträckan på din SQ8 stöder också teorin om ett anslutningsproblem snarare än en trasig temperatursensorenhet. Dessa sensorer har vanligtvis en mycket längre livslängd om det inte finns fysiska skador på ledningarna. Har du märkt om de oregelbundna avläsningarna blir mer stabila när motorn når normal driftstemperatur? Detta kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din detaljerade feedback kommer jag att kontrollera om avläsningarna stabiliseras efter uppvärmning. Det faktum att din bils diagnostik pekade på ett kabeldragningsproblem snarare än ett fullständigt fel på tempgivaren ger mig hopp om en enklare lösning. Om man tittar på min servicehistorik utfördes en del arbete nära oljetråget under den senaste servicen, vilket kan ha stört motorsensorns kablage. De oregelbundna temperaturavläsningarna mellan ytterligheterna under kallstarter stämmer exakt överens med vad du upplevde med den skadade kabelisoleringen. Jag kommer att låta min verkstad inspektera oljesensorns anslutningar och ledningsnätet först. Det är bra att veta att de kommer att behöva sina diagnosverktyg för att återställa systemet, även om de bara reparerar anslutningarna. Reparationskostnaden på 95 euro i ditt fall låter mycket bättre än att byta ut hela bilens sensorenhet. Uppdaterar när de har kontrollerat ledningarna och kört en fullständig diagnostisk genomsökning. Förhoppningsvis handlar det bara om ett anslutningsproblem som i din situation snarare än en trasig temperatursensorenhet.

(Översatt från Engelska)