Audi stannar efter tankning tyder på problem med bränslesystemet

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på Audis hade jag en mycket liknande fråga med min 2013 Audi A3 förra vintern. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, särskilt stallning på tomgång och kontrollera motorlampan. I mitt fall var bränslekvaliteten inte den skyldige, även om dåligt bränsle kan orsaka dessa symtom. Det faktiska problemet var en felaktig anslutning i ledningsnätet som leder till bränslepumpens styrenhet. Verkstaden utförde en diagnostisk skanning som pekade på oregelbundna bränslepumpsignaler. Efter att ha inspekterat ledningarna hittade de en korroderad kontaktanslutning som orsakade intermittenta problem med bränsletillförseln. Reparationen omfattade rengöring av kontakten och byte av den skadade ledningssektionen, vilket kostade 95 euro inklusive diagnostid. Sedan reparationen har motorn gått perfekt utan några stopp eller varningslampor. Innan du drar slutsatser om att bränslet är förorenat eller att bränslesystemet behöver rengöras bör du 1. Läsa av felkoden 2. Kontrollera om problemet uppstår hela tiden eller bara efter tankning 3. Kontrollera om motorprestandan förändras när bränslenivån sjunker Kan du berätta mer? Vilken motorvariant har din A4? Sker avbrottet omedelbart efter start eller först när den är varm? Har du märkt av några andra symtom som ojämn tomgång eller tvekan vid acceleration? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med kabeldragningsproblemet eller om det pekar på faktiska bränslesystemproblem.

(community_translated_from_language)

Servicehistorik: Senaste service vid 112583 KM, full service inklusive byte av tändstift och rengöring av spjällhuset. Efter att ha testat med ett kvalitetsbränsle från en annan station kvarstår problemet. Den grova tomgången och problemen med att den stannar har faktiskt blivit värre. Jag har märkt att motorljudet är lite grövre nu, särskilt vid kallstarter. Motorn snubblar kraftigt när man trycker på gaspedalen och ibland sjunker varvräknaren till noll vid stoppljus. Jag märkte också en lätt bränslelukt, vilket får mig att oroa mig för att bränslesystemet har allvarligare problem än bara förorening. Det verkar som om bränslefiltret kan vara helt igensatt, möjligen av skräp i förbränningskammaren efter den senaste servicen. Kommer att få det kontrollerat direkt eftersom dessa symtom pekar på en begränsning i bränsletillförselsystemet.

(community_translated_from_language)

Hade liknande eskalerande symptom med min A3 efter min feedback ovan. När bränslefiltret blev helt igensatt blev motorknackningen mycket märkbar, särskilt under kallstarter. Bränslelukten du nämner matchar min erfarenhet också, det visade sig att bränslet inte flödade ordentligt genom systemet. Det som började som ett misstänkt kabelfel i mitt fall avslöjade faktiskt flera problem. Det igensatta bränslefiltret skapade ett inkonsekvent bränsletryck, vilket ledde till dålig bränsleblandning och de symptom du beskriver. Att varvräknaren sjunker tyder på att motorn inte får tillräckligt med bränsle, precis som min gjorde. Efter att ha bytt bränslefilter och kört bränslesystemrengörare genom en ny tank försvann den ojämna tomgången och stallningen helt. Den totala reparationen inklusive delar och arbete uppgick till 280 euro. Jag rekommenderar starkt att du prioriterar en kontroll av bränslesystemet. Kombinationen av bränslelukt, ojämn gång och motorstopp tyder på ett begränsat bränsleflöde snarare än ett elektriskt problem, som jag först trodde med min bil. Den senaste servicen kan faktiskt ha lossnat skräp som nu blockerar filtret. Har du märkt om problemen blir värre efter att ha kört ett tag? Detta skulle kunna bekräfta om värme gör bränsletillförselproblemen mer uttalade, vilket skulle stämma överens med ett begränsat bränslefilterscenario.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen och förtydligandet av servicehistoriken. Jag håller med om att symptomen pekar på ett problem med bränsletillförseln. Bränslelukten i kombination med stopp tyder verkligen på begränsat flöde, och jag misstänker att teorin om igensatt bränslefilter stämmer. Motorns knackning under kallstarter är särskilt oroande. I kombination med den grova tomgången och snubblande vid acceleration matchar dessa symtom klassiska tecken på bränsleförorening eller allvarlig bränslefilterbegränsning. Det faktum att det inte hjälpte att byta bensinstation utesluter att det bara var dåligt bränsle. Att varvräknaren sjunker till noll är precis vad som händer med otillräcklig bränsletillförsel. När bränsletrycket sjunker för lågt svälter motorn i princip och stannar. Detta stämmer med teorin om skräp som kommer in i förbränningskammaren och bränslesystemet under den senaste servicen. Jag kommer att boka ett brådskande möte för att få bränslesystemet diagnostiserat ordentligt. De kommer att behöva: Byta ut bränslefiltret, Kontrollera bränsletrycksavläsningarna, Inspektera bränsleledningarna för eventuella andra begränsningar, Rengöra bränslesystemet vid behov Symptomen har definitivt blivit värre med tiden, och jag vill inte riskera att skada motorn genom att fortsätta köra den i detta skick. Bättre att åtgärda det nu innan det leder till dyrare reparationer.

(community_translated_from_language)