Audi Start-Stop-fel orsakar slumpmässiga motoravstängningar

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A6 2010 förra vintern. Jag har måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar och trodde först att det bara var ekoläget som krånglade, men det visade sig vara allvarligare. Symptomen matchade dina exakt, ovanliga motorstopp, varningslampor och startmotorn som kämpade för att vända. Efter att bilbatteriet helt hade dött en morgon tog jag bilen till en verkstad för diagnos. Teknikern konstaterade att bilbatteriet var kraftigt urladdat och inte längre höll rätt laddning. Dessa start/stopp-system är särskilt krävande för batterierna, och de behöver speciella AGM-batterier (Absorbent Glass Mat) som är konstruerade för frekventa cykler. Reparationen kostade mig 290 euro för ett nytt AGM-batteri plus installation. Sedan dess fungerar den automatiska omstartsfunktionen felfritt igen, och inga fler ovanliga motorstopp. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du berätta: Har batteriet någonsin bytts ut? Finns det några andra elektriska problem? Vilka felkoder finns lagrade? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm?

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 118864 KM och mekanikern hittade flera felkoder relaterade till spänningsfall. Batteriproblemet var mycket värre än vad man först trodde. Startmotorn drog för mycket ström och skadade det ursprungliga AGM-batteriet över tid. Förutom batteribyte behövde startmotorn byggas om på grund av slitna borstar som orsakade problemen med trög start. Efter att ha bytt ut båda delarna startar bilen tillförlitligt och motorstoppet har upphört helt. Den automatiska omstarten fungerar nu perfekt. Reparationen kostade totalt 890 euro, varav 290 euro för AGM-batteriet och 600 euro för startmotorn. Även om det var dyrt, löste det alla symptom helt och hållet. För alla som står inför liknande problem var de viktigaste varningssignalerna trög start och spänningsrelaterade felkoder, även innan bilbatteriet visade uppenbara tecken på fel.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick det här löst. Din reparationsupplevelse stämmer överens med vad jag upptäckte med min Audi A6, dessa start-stopp-system avslöjar verkligen alla svagheter i laddningssystemet. Skadan på startmotorn som du nämnde förklarar varför mina reparationskostnader var lägre. Mitt batteri var den enda felande komponenten, medan dina slitna startborstar skapade en kaskadeffekt och laddade ur batteriet snabbare på grund av det högre strömuttaget. Sedan reparationen har mitt start-stopp-system fungerat perfekt i över 18 månader nu. Tomgångsstoppsfunktionen aktiveras smidigt och motorn startar om direkt varje gång. Inga fler varningslampor eller felkoder relaterade till spänningsfall. En sak som är värd att nämna är att det installerade AGM-batteriet behöver testas regelbundet eftersom start-stopp-systemet utsätter det för betydande påfrestningar. En kontroll av batteriets hälsa under den årliga servicen kan förhindra att liknande problem uppstår igen. Den totala reparationskostnaden på 890 euro verkar rimlig med tanke på att både batteriet och startmotorn behövde åtgärdas. Dessa komponenter är avgörande för start-stopp-systemets tillförlitlighet, och om de åtgärdas på rätt sätt kan man undvika dyrare problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Som den ursprungliga affischen vill jag ge en uppdatering av min fullständiga erfarenhet av reparationen för framtida referens: De felkoder för spänningsfall som upptäcktes under min service vid 118864 KM visade sig vara kritiska varningssignaler. Mitt batteriproblem var allvarligare än väntat, med den felaktiga startmotorn som drog för mycket ström och gradvis skadade AGM-batteriet. Problemen med automatisk omstart och motorstopp var direkta resultat av dessa felande komponenter. Reparationen omfattade två huvuddelar: För det första byttes det ursprungliga AGM-batteriet ut, eftersom det inte längre klarade av start-stopp-systemets krav. För det andra, ombyggnad av startmotorn som hade slitna borstar som orsakade de tröga starterna. Den totala kostnaden uppgick till 890 euro: byte av AGM-batteri: 290 euro, ombyggnad av startmotor och arbete: 600 euro Investeringen var värd det, alla symptom har försvunnit helt och hållet. Inga fler motorstopp, start-stopp-systemet fungerar perfekt och tomgångsstoppfunktionen fungerar som den ska. För andra som har liknande problem gäller det att hålla utkik efter trög start och spänningsrelaterade felkoder innan batteriet helt slutar fungera. Regelbundna batteritester i samband med underhåll ingår nu i min servicerutin för att förhindra framtida problem med start-stopp-systemet.

(Översatt från Engelska)