Audi startproblem: Dolda varningssignaler för ECU-fel

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A1 1.2 TFSI 2014 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll misstänkte jag först att batteriet också var trasigt, men problemet visade sig vara helt annorlunda. Efter att motorn inte startade och visade liknande symptom, instrumentbrädans lampor tändes men ingen start, tog jag den till en verkstad. Motorkontrollampan blinkade också med jämna mellanrum, vilket först tydde på ett potentiellt ECU-problem. Teknikerna gjorde en fullständig diagnostisk genomsökning och fann att batterikabelanslutningarna var kraftigt korroderade och lösa, vilket orsakade dålig elektrisk kontakt. Detta skapade symptom som efterliknade allvarligare elektroniska problem som ECU-fel eller problem med motorns programvara. Lösningen bestod i att rengöra polerna, byta ut kontakterna och säkerställa korrekt tät kontakt. Totalkostnaden var 155 euro för delar och arbete. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du berätta: Har du kontrollerat batteripolerna med avseende på korrosion eller lösa anslutningar? Sker detta konsekvent eller periodvis? När bytte du senast batteri? Har du märkt av några andra elektriska problem nyligen (svaga lampor, långsamma fönsterhissar)? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall kan likna det jag upplevde eller om det pekar på ett helt annat problem.

(community_translated_from_language)

Tack för rådet angående potentiella elektriska problem. Bara hade bilen servas på 167687 KM förra månaden och allt kollade ut bra då. Problemet började inträffa konsekvent under den senaste veckan. Först trodde jag att det var ett motorfel, men efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag batteripolerna, de verkar rena och ordentligt anslutna. Motorns överspänningssymtom och intermittenta motorfelkoder får mig att tro att det är mer sannolikt ett ECU-problem eller bränsleinsprutningsproblem eftersom alla andra elektriska system (lampor, fönster etc.) fungerar perfekt. Kommer dock att få det ordentligt diagnostiserat för att vara säker. Värt att notera är att de under den senaste servicen uppdaterade en del programvara, så jag undrar om det kan vara relaterat till de nuvarande ECU-felsymptomen.

(community_translated_from_language)

Det här låter definitivt som om det kan vara mjukvarurelaterat, särskilt med tanke på tidpunkten för din senaste service. Min A1 upplevde faktiskt mycket liknande symtom efter en programuppdatering, helt misslyckad med att starta trots att alla elektriska system fungerade bra. Motordiagnostiken på min bil visade att ECU:n misstolkade signaler från bränsleinsprutningssystemet efter uppdateringen. Själva bränsleinsprutningssystemet fungerade korrekt, men ECU:n förhindrade motorstart som en säkerhetsåtgärd på grund av felaktiga avläsningar. I mitt fall krävde lösningen att verkstaden 1. Utföra en fullständig ECU-återställning 2. Installera om programvaran för motorstyrning 3. Omkalibrera parametrarna för bränsleinsprutningen Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 euro, mestadels arbete eftersom inga delar behövde bytas ut. Motorn har startat perfekt sedan dess, utan några problem med överspänning eller felkoder. Baserat på din beskrivning och tidpunkten för den senaste programuppdateringen misstänker jag starkt att du har att göra med ett liknande ECU-problem snarare än ett mekaniskt problem. Skulle rekommendera att få ECU-programvaran specifikt kontrollerad innan du utforskar andra potentiella orsaker. En sak att prova innan du tar den till verkstaden: koppla bort batteriet i cirka 30 minuter för att tvinga fram en ECU-återställning. Detta löser ibland mjukvarurelaterade startproblem, men i mitt fall krävdes det professionell hjälp.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar dessa reparationsdetaljer. Uppföljning av mitt fall: tog den till en annan verkstad igår och dina misstankar om ECU var spot on. Den diagnostiska skanningen visade att ECU verkligen misstolkade sensordata efter den senaste programuppdateringen. Mekanikern förklarade att motorstoppet och startproblemen orsakades av skadade programvaruparametrar i ECU. De utförde en fullständig systemåterställning och installerade om programvaran för motorstyrning, vilket löste både motorvarningslampan och startproblemen. Den totala reparationskostnaden var 290 euro, något lägre än i ditt fall eftersom de hade ett nyare diagnossystem som minskade arbetstiden. Motorn startar nu perfekt och alla felkoder är rensade. Uppskattar verkligen förslaget om mjukvaruvinkeln, räddade mig från att i onödan utforska mekaniska problem. Kommer definitivt att hålla ett öga på eventuella framtida uppdateringar för att undvika liknande ECU-problem.

(community_translated_from_language)