Audi TT Defroster Fel: Tips för främre och bakre fix

Jag hade ett liknande problem med min Audi A4 från 1998 där både fram- och bakrutans defroster slutade fungera samtidigt. Eftersom jag har viss erfarenhet av elproblem i bilar misstänkte jag först att det kunde vara ett enkelt säkringsproblem, men det visade sig vara mer komplicerat. Verkstaden diagnostiserade ett kraftigt urladdat batteri som orsakade flera elektriska problem, inklusive felfunktionen med fönsteravimningen. Batterispänningen var för låg för att ge rätt ström till värmeelementen i både fram- och bakrutans avfrostningssystem. Den totala reparationskostnaden uppgick till 290 euro, vilket inkluderade Testning och byte av batteri, diagnostik av elsystemet, testning av båda fönstrens värmekretsar Efter reparationen fungerade båda defrostersystemen perfekt igen. Värmeproblemet löstes helt och hållet när det nya batteriet installerades och laddades ordentligt. Innan vi föreslår specifika lösningar för din TT, skulle det hjälpa att veta: Har du märkt av andra elektriska problem på sistone? Tänds batteriets varningslampa? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Är det några problem med att starta bilen, särskilt i kallt väder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde med min A4.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen gjordes vid 193515KM. Fick samma defrosterreparation utförd, men min grundorsak var annorlunda. Den termiska fönsteruppvärmningen misslyckades på grund av trasiga anslutningar vid bakrutans terminalpunkter. Problemet med den främre avfrostningen berodde på ett felaktigt relä. Totala reparationskostnader: Reparation av terminal för bakrutans värme: 180 euro, byte av avfrostningsrelä: 95 euro, testning av systemet: 60 Euro Bilens avfrostningssystem fungerar nu perfekt. Om dina felkoder pekar på kretsavbrott, kontrollera först anslutningspunkterna. Mitt värmeproblem visade sig vara mycket enklare än väntat, inte ett problem med hela elsystemet. Värt att testa reläet innan du gör större arbeten. En multimeterkontroll av bakrutans värmeelement kan hjälpa till att hitta exakta felpunkter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din reparationsupplevelse. Min A4 fick faktiskt ett liknande problem med terminalanslutningen några månader efter batteribytet som jag nämnde. Den bakre defrostern slutade fungera igen och en inspektion avslöjade korroderade terminaler vid anslutningsställena för värmespiralen. Intressant att ditt värmeproblem involverade båda systemen men hade olika grundorsaker. De termiska fönsteranslutningarna är definitivt en vanlig felpunkt på dessa modeller. Mina slutliga reparationskostnader var faktiskt högre än dina: Byte och omlödning av terminaler: 220 euro, systemdiagnostik: 80 Euro, Ny värmespolekabel: 150 Euro Bilens avfrostningssystem har varit tillförlitligt sedan både batteri- och terminalproblemen åtgärdades. Att köra motståndstester på bakrutans värmeelement var nyckeln till att hitta de exakta problemställningarna. Bra beslut att kontrollera reläet först, det kan bespara andra onödiga reparationer. För spårningsändamål, när märkte du först att de termiska fönstersystemen misslyckades? Min började agera upp runt 180000KM, undrar om theres en gemensam felpunkt.

(community_translated_from_language)

Tack för den delade erfarenheten om reläfrågan. Ja, märkte de första tecknen på auto defrost problem runt 175000KM, började med inkonsekventa bakre defroster drift, då den främre fönstervärmaren började misslyckas ungefär en månad senare. Gör lite uppföljande underhåll nästa vecka. Har dem kontrollera alla värmespole anslutningar medan de arbetar på det, eftersom jag märkt förarsidan fönstret tar längre tid att rensa nyligen. Bättre att fånga eventuella utvecklingsproblem tidigt. Dina reparationskostnader matchar faktiskt vad andra TT-ägare rapporterade i de tekniska forumen. Värmeproblemet verkar följa ett mönster, börjar vanligtvis med anslutningsproblem och sprider sig sedan om det inte åtgärdas snabbt. Bra att du fångade din innan du behövde en komplett värmespolebyte. Just uppdaterat min service poster: Full avfrostning systemkontroll: 335 Euro, Nya anslutningar installerade: 180 Euro, Test av alla fönstervärmekretsar: 60 Euro Termisk fönstervärme är avgörande för säker vinterkörning, så investeringen var värd det. Kommer att lägga upp en uppdatering efter nästa veckas underhållskontroll.

(community_translated_from_language)