Audi TT Nödsystemfel: Fixguide och varningsskyltar

Jag hade ett liknande fel på telematiksystemet i min Audi A4 2005 förra vintern. Med lite grundläggande erfarenhet av bilelektronik försökte jag först kontrollera de uppenbara sakerna som säkringar och synliga ledningar. När mina första kontroller inte visade något uppenbart tog jag bilen till en verkstad där de konstaterade att det var fel på kabelanslutningen till nödsamtalsmodulen. Problemet utlöste flera varningslampor, inklusive fel på hastighetsmätaren, precis som hos dig. Bilens säkerhetssystem förblev funktionella, men felmeddelandena var ihållande. Reparationen innebar att slitna kablar och en kontaktplugg byttes ut. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, mestadels arbete eftersom delarna var ganska enkla. Felmeddelandena försvann omedelbart efter reparationen. Innan du åker till en verkstad, kan du berätta vad som hände? Visas några specifika felkoder? När uppstod problemet först? Har du märkt något mönster när varningarna inträffar? Är din TT 1.8T- eller 3.2-motorvarianten? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min A4.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen om nödanropssystemet. Jag har kört exakt 23374 km sedan min senaste stora service, och dessa diagnostiska koder började dyka upp förra veckan. Felmeddelandena verkar ovanliga och inte knutna till några specifika körförhållanden. Jag lyckades hämta felkod P0420 med hjälp av min enkla scanner. Systemåterställningen jag försökte genom att koppla bort batteriet i 30 minuter gjorde ingenting för att rensa dessa fordonselektronikvarningar. Värt att notera är att felet på hastighetsmätaren och varningslamporna började exakt en dag efter att jag hamnade i kraftigt regn, vilket får mig att misstänka att det kan finnas fuktrelaterade problem med anslutningarna. Bilen har precis fått sin årliga service utförd, men dessa problem uppstod kort därefter. Min är 1,8T-varianten, och bortsett från dessa varningar går den helt fint utan några prestandaproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du gav oss dessa extra detaljer om din TT. Ditt omnämnande av det kraftiga regnet matchar faktiskt min erfarenhet, fuktintrång var verkligen grundorsaken till mina kontrollmodulproblem. Tidpunkten för dina varningslampor som visas direkt efter regn exponering tyder starkt på ett liknande problem. P0420-koden kan vara orelaterad till felet med nödanropet, men det är värt att kontrollera eftersom elektriska problem ibland kan utlösa flera felkoder. I mitt fall orsakade fukten korrosion vid huvudkontakten, vilket skapade falska avläsningar i flera system. När jag fick min A4 lagad upptäckte teknikern att vatten trängt in runt huvudkontrollmodulens kabelhärva. Kontaktdonets tätningar hade försämrats med tiden, vilket är vanligt i dessa modeller efter cirka 15-20 år. En systemåterställning löste inte heller mitt problem, precis som i ditt fall. Med tanke på likheterna skulle jag föreslå: Kontrollera kontrollmodulens anslutningar under instrumentbrädan, Leta efter tecken på vattenskador eller korrosion, Låt nödanropssystemet diagnostiseras specifikt, Överväg att byta ut kontakttätningarna i förebyggande syfte Den goda nyheten är att eftersom din kärnmotors prestanda förblir opåverkad, bekräftar detta sannolikt ett isolerat problem med det elektriska systemet snarare än ett allvarligare mekaniskt problem.

(community_translated_from_language)

Tack för alla synpunkter. Efter att ha läst om liknande erfarenheter känner jag mig mer säker på vad som kan orsaka min TT: s problem. Kopplingen mellan regn exponering och fordonselektronik frågor är helt meningsfullt nu. Jag kollade under instrumentbrädan idag och hittade lite fukt nära kabelanslutningarna, vilket bekräftade mina misstankar om att fukt var den skyldige. Bilens säkerhetssystem verkar i övrigt fungera bra, precis som i de andra fallen som nämnts. Jag har bokat ett möte med en specialist som kan diagnostisera dessa felkoder och kontrollera nödsamtalssystemet. De nämnde att de särskilt kommer att titta på tätningar och anslutningar, med tanke på den tidigare exponeringen för vatten. Jag uppdaterar när jag har läst av diagnoskoderna och utfört reparationerna. Den uppskattade totala reparationskostnaden på cirka 100 euro låter rimlig om det bara är kablar och kontakter som behöver bytas ut.

(community_translated_from_language)