Audi TT Överföring Slipping: Olja vs. större reparationer

Som någon med lite praktisk erfarenhet av transmissionsproblem hanterade jag mycket liknande transmissionsprestandaproblem på min Audi A4 2006. Symptomen var nästan identiska med vad du beskriver. Efter diagnos visade det sig att grundorsaken var underspänning som påverkade växellådans styrenhet, vilket fick växellådan att agera oregelbundet och till slut utlöste nödläget. Den totala reparationskostnaden var 240 euro. Åtgärden omfattade: Test av batteri och laddningssystem, Kontroll av anslutningar till transmissionens styrenhet, Grundläggande byte av transmissionsolja som förebyggande underhåll, Återställning av transmissionsanpassningsvärden Även om sliten transmissionsolja kan orsaka liknande symptom, bör det elektriska systemet kontrolleras först eftersom slirning av transmissionen och nödläge är vanliga symptom på spänningsproblem. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, När byttes transmissionsoljan senast, Några batteri- eller elproblem nyligen, Om kontrollampan för motorn också lyser, Specifika växlingsmönster som verkar problematiska Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan behöva en annan strategi.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 36000 KM där de gjorde en standardinspektion men bytte inte transmissionsolja. Min automatiska växellåda började visa dessa problem ungefär 2 veckor efter. Även om din spänningsteori är vettig, är jag orolig för att det kan vara allvarligare eftersom växellådsvarningen förblir på även efter att du har startat om bilen. Hoppas att någon annan har haft liknande problem med växellådan och kan dela med sig av sina erfarenheter.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om dina transmissionsproblem. När jag ser tillbaka på min A4:s situation tänkte jag först likadant när växellådsvarningen fortsatte att lysa efter omstart. Men ihållande varningslampor behöver inte nödvändigtvis tyda på allvarliga skador på växellådan. Automatväxellådan i dessa modeller är ganska robust, men känslig för både oljetillstånd och elektriska signaler. Eftersom du inte har bytt transmissionsolja vid 36000 KM bör detta vara en prioritet. I mitt fall, även om grundorsaken var elektrisk, rekommenderade mekanikern ett byte av transmissionsolja eftersom försämrad olja kan förstärka växlingsproblem. En viktig iakttagelse från min erfarenhet: symtom på slirande växellåda uppträdde gradvis under 2-3 veckor innan varningslampan blev permanent. Detta matchar din tidslinje. Även om mitt problem var spänningsrelaterat rekommenderar jag nu alltid att man först utesluter grundläggande underhållsartiklar. Överväg dessa steg i ordning: 1. Kontrollera transmissionsoljans nivå och skick 2. Låt batterispänningen testas under belastning 3. Läs av felkoderna för transmissionen 4. Begär en återställning av transmissionsanpassningen Den diagnostiska kontrollen av automatväxellådan kostar vanligtvis mellan 50-100 euro, vilket är värt det innan man åtar sig mer omfattande reparationer. Den fullständiga diagnosen och reparationen i mitt fall uppgick till 240 euro, men priserna varierar beroende på vad som faktiskt behövs. Skulle du vilja berätta om du märker något mönster för när växellådan slirar? Händer det till exempel mer när motorn är kall eller varm?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten med din A4. Jag bör nämna att min växellådsglidning oftast inträffar när bilen är kall, särskilt på morgonen. Det verkar bli lite bättre efter att ha kört i cirka 15 minuter, men varningslampan förblir tänd oavsett. Problemen med växellådan blev definitivt värre med tiden, det började med enstaka grova växlingar mellan växlarna och fortsatte till det nuvarande tillståndet där automatlådan ibland känns som om den jagar efter rätt växel. Med tanke på vad du och andra har delat, kommer jag att börja med att få transmissionsoljan kontrollerad och bytas ut vid behov, och sedan låta dem kontrollera det elektriska systemet. Diagnosavgiften verkar rimlig, 50-100 euro, och även om hela reparationen skulle kosta runt 240 euro som i ditt fall, är det mycket bättre än att behöva byta ut hela växellådan. Jag kommer att uppdatera när jag har fått den undersökt. Uppskattar alla som tar sig tid att hjälpa till att felsöka dessa automatväxelproblem.

(Översatt från Engelska)