alexandershadow72
Audi TT väsande + dålig MPG pekar på fix för inloppssystem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Audi TT 2019 uppvisade dålig bränsleekonomi och ett susande ljud under acceleration, med motorlampan tänd, vilket tyder på ett problem med insugningssystemet. Ett liknande fall med en Audi S3 pekade på ett vakuumläckage i insugningssystemet, ofta orsakat av en sprucken insugslang. Den rekommenderade lösningen innebär en komplett inspektion av insugningssystemet, trycktest för att lokalisera läckor, byte av defekta slangar och säkerställa att alla anslutningar är säkra. Ett röktest rekommenderas för exakt diagnos, eftersom små läckor kan leda till betydande motorprestandaproblem om de lämnas åtgärdade.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
alexandershadow72 (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemen med insugningssystemet. Min 2019 TT hade liknande problem och jag var orolig för potentiella motorskador från att köra magert. Kom du ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Undrar bara om kostnaderna har ökat sedan dess. Är också nyfiken på om du märkte några andra problem med vakuumslangar eller gasspjäll efteråt? Mitt luftfilterhus verkade lite löst under det senaste oljebytet, så jag vill se till att allt blir ordentligt inspekterat under läcksökningsprocessen.
(community_translated_from_language)
matsmystic1
Din föraning om insugningssystemet var helt rätt. Efter att ha träffat mekanikern hittade och åtgärdade de en luftläcka i vakuumslangsystemet. Den totala reparationskostnaden var 100 euro, vilket omfattade byte av den läckande insugningsslangen och tryckprovning av hela systemet. Sedan reparationen har symptomen på feltändning och det väsande ljudet försvunnit helt. Gasreglagets respons är tillbaka till det normala och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Jag hade inga ytterligare problem med vakuumslangarna efter reparationen. När det gäller luftfilterhuset bör du definitivt få det kontrollerat. Ett löst hölje kan orsaka liknande symtom och påverka tryckavläsningarna i insugningsröret. När de inspekterar det, se till att de kontrollerar att alla turboladdaranslutningar är ordentligt tätade också. Små läckor kan utvecklas till större problem om de inte kontrolleras. Min reparationsupplevelse var okomplicerad när väl rätt diagnos ställdes. Det röktest som de utförde avslöjade den exakta platsen för läckan, vilket gjorde reparationen relativt snabb och kostnadseffektiv.
(community_translated_from_language)
alexandershadow72 (community.author)
Tack för de hjälpsamma råden. Jag tog min TT till en certifierad butik förra veckan och diagnosen stämde överens med vad du beskrev. De hittade en delning i gummiintagsslangen nära gasspjällhuset, plus det lösa luftfilterhuset som jag nämnde behövde ordentligt säkras. Rökprovet avslöjade också några mindre vakuumläckage runt insugningsrörets packning. Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 euro inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppades, men det var värt det eftersom bränsleekonomin är mycket bättre nu och det irriterande väsande ljudet är borta. Motorn går så mycket mjukare, ingen mer tvekan eller feltändningsproblem. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan någon allvarlig motorskada uppstod. Mekanikern var noggrann och visade mig exakt var problemen fanns, vilket jag uppskattade efter mina tidigare dåliga erfarenheter. Jag behöver bara hålla ett öga på insugningsslangarna under framtida service eftersom de kan försämras med tiden. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
matsmystic1
Som ägare av en Audi S3 2016 stötte jag på nästan identiska symptom. Det väsande ljudet under acceleration i kombination med dålig bränsleekonomi pekade på en vakuumläcka i insugningssystemet. Kontrollampan för motorn utlöstes på grund av felaktiga avläsningar av luft-bränsleblandningen. Diagnosen visade att det fanns en sprucken insugningsslang mellan turboladdaren och laddluftkylaren. Dessa slangar kan försämras av värmecykler och motorrörelser. Symptomen på feltändning i motorn förvärrades med tiden i takt med att sprickan expanderade. Reparationen omfattade: Fullständig inspektion av insugningssystemet, Tryckprovning för att lokalisera den exakta läckagepunkten, Byte av den defekta insugningsslangen, Kontroll av alla klämmor och anslutningspunkter, Rensa motorkontrollkoderna, Provkörning för att verifiera reparationen Detta är ett allvarligt problem som påverkar motorns prestanda och som potentiellt kan skada andra komponenter om det inte åtgärdas. När insugningssystemet förlorar tryck måste turboladdaren arbeta hårdare, vilket kan leda till förtida slitage. För diagnos, se till att de utför ett röktest snarare än att bara läsa koder. En ordentlig inspektion bör omfatta kontroll av alla laddningsrör och anslutningar till insugningsröret för att upptäcka eventuella felkällor.
(community_translated_from_language)