Audi Washer System Dead trots full vätska

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A3 2014 där torkarsystemet slutade fungera trots att jag hade tillräckligt med vindrutespolarvätska. Varningen på instrumentbrädan kvarstod även efter påfyllning. Efter att ha kontrollerat vätskenivån flera gånger upptäckte jag att sprutmunstyckena var helt igentäppta. Spolarmotorn fungerade bra, men inget kunde komma igenom. En professionell rengöring av sprutmunstyckena och ledningarna på en verkstad löste problemet helt och hållet. Den totala kostnaden var 25 euro för tjänsten. Men innan du föreslår att det här kan vara exakt ditt problem, skulle det vara bra att veta: Kan du höra spolarmotorn gå när du försöker spruta? Har du kontrollerat om sprutmunstyckena är synligt blockerade? Har din A4 uppvärmda sprutmunstycken? När var sista gången vindrutespolarsystemet fungerade normalt? Symptomen stämmer överens med min erfarenhet, men dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om det är ett igensatt system eller eventuellt en trasig spolarmotor eller ett elektriskt problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 57484 KM. Ja, jag kan höra ett svagt surrande när jag aktiverar sprayfunktionen, men det är definitivt inte det normala ljudet. Jag rengjorde sprutmunstyckena noggrant med en nål men ingen förbättring. Torkarvätskesystemet fungerade bra fram till förra veckan då det plötsligt stannade mitt i sprutningen. Sprutmunstyckena är inte uppvärmda på min modell. Eftersom det kommer ljud från spolarmotorn men ingen vätska rör sig misstänker jag att det kan vara fel på motorn. Den ihållande lampan på instrumentbrädan även med full spolarvätska tyder definitivt på ett systemfel snarare än bara ett stopp. Har någon bytt ut spolarmotorn på dessa modeller? Undrar om det är en vanlig felpunkt.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Detta hjälper definitivt till att begränsa saker och ting, och dina symtom skiljer sig ganska mycket från mitt problem med igensatta strålar på min A3. Det svaga surrljudet i kombination med noll vätskerörelse pekar starkt på en trasig spolarmotor. När motorn fungerade som den skulle på min Audi gav den ifrån sig ett tydligt surrande ljud. Det svaga surrljudet du beskriver stämmer överens med vad andra ägare upplevt strax före ett fullständigt motorhaveri. Att varningslampan fortsätter att lysa med full spolarvätskenivå indikerar vanligtvis att systemet upptäcker ett problem med pumpdriften, inte bara en låg vätskenivå. Felet som lagras i bilens dator bekräftar detta. Byte av spolarmotor på dessa modeller kostar cirka 180 euro för delen, plus arbete. Den sitter vanligtvis nära vätskebehållaren och det tar ungefär en timme att byta ut den. När min A3s motor så småningom misslyckades helt förra året, var symptomen identiska med vad du beskriver. Innan du går vidare med ett byte kanske du dock vill: 1. Kontrollera säkringen för tvättmaskinsystemet 2. Kontrollera att de elektriska anslutningarna till motorn är säkra 3. Lyssna noga för att avgöra om motorn faktiskt vrider sig när du hör det surrande Det ihållande instrumentbrädesljuset i kombination med det svaga surrande ljudet gör mig ganska säker på att det är motorn, baserat på min erfarenhet av dessa Audi-tvättsystem.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad feedback. Efter att ha dubbelkollat allt som föreslagits är jag övertygad om att det verkligen är tvättmaskinens motor baserat på symptomen. Det svaga surrandet matchar exakt vad du beskrev för en felande pump, och jag verifierade att alla säkringar och anslutningar är bra. Jag kommer att planera in ett byte av spolarmotorn snart eftersom vindrutetvättsystemet i princip är oanvändbart i sitt nuvarande skick. Delkostnaden på 180 euro verkar rimlig, och en timmes arbete är inte så illa heller. Åtminstone är det en enkel fix. Jag ville bara uppdatera att varningen på instrumentpanelen kvarstår och att den svaga sprutstrålens prestanda inte har förbättrats trots att jag har kontrollerat alla grundläggande saker. Tack för att du hjälpte till att bekräfta min misstanke om den felande motorn. Kommer att rapportera tillbaka när jag har bytt ut den för att låta andra veta om detta löste både sprutproblemen och den ihållande vätskenivåvarningen.

(Översatt från Engelska)