antonia_light41
Auris vindrutetorkarvärmare problem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Auris diesel från 2012 upplevde ett problem med vindrutespolaren, vilket ledde till att munstyckena frös i kallt väder. Problemet misstänktes vara en dålig kabel eller kontakt. Förslag inkluderade att kontrollera vätskevärmaren och inspektera kabelhärvan för korrosion eller skador. Till slut löstes problemet genom att byta ut en defekt kabelanslutning.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
antonia_light41 (community.author)
Så du menar att värmeelementet i spolarvätskebehållaren kan vara dåligt, även om kabeln och kontakten ser bra ut? Ingen konstig batteriförbrukning, men jag ska kontrollera kablarna efter korrosion.
(community_translated_from_language)
nicohofmann1
Ja, jag skulle kolla värmeelementet först. En dålig anslutning är möjlig, men själva elementet kan vara defekt. Felkoden och frysta munstycken pekar på ett värmeproblem. Om du inte är bekväm med bilelektrik, få det kontrollerat på en verkstad.
(community_translated_from_language)
antonia_light41 (community.author)
Tack för rådet. Tog den till en verkstad, och det var en defekt kabelanslutning som jag trodde. Kabelbyte och arbete kostade 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
AURIS
nicohofmann1
Jag hade ett liknande problem med min Opel Insignia. Samma symtom: felkod och frysta munstycken på vintern. Har du kontrollerat vätskevärmeelementet själv? Det kan vara boven. Inspektera också ledningsnätet noggrant för tecken på korrosion eller skador. Någon ovanlig batteriförbrukning på sistone?
(community_translated_from_language)