melissakoehler1
Aveo Insugningsrörstryckgivare Vakuumläcka
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Chevrolet Aveo diesel från 2014 upplever prestandaproblem, inklusive motorvarningslampa, reducerad effekt, seg respons och ökad bränsleförbrukning. Den första misstanken är en felaktig insugsgrenrörstrycksgivare, eventuellt på grund av ett vakuumläckage. Felkoden P0106 tyder på ett problem med insugsgrenrörstrycksgivaren, men den bakomliggande orsaken är troligen ett vakuumläckage. Det rekommenderas att kontrollera vakuumslangarna för skador och överväga ett professionellt röktest för att identifiera läckor innan givaren byts ut. I slutändan bekräftades och reparerades ett stort vakuumläckage, vilket löste problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
melissakoehler1 (community.author)
Tack för det snabba svaret! Jag har faktiskt inte kollat vakuumslangarna själv än, måste jag erkänna. Jag hoppades att det skulle vara något enkelt som det. Angående OBDII-skannern, jag har en. Den kastar en P0106-kod – Problem med tryck/prestanda för absolut tryck/barometertryck i insuget. Bekräftar det trycksensorn som den troliga boven, eller kan det fortfarande vara något annat?
(community_translated_from_language)
georgkoch88
Felkoden P0106, tillsammans med dina symptom, tyder starkt på ett problem med insugstryckssensorn eller det tillhörande vakuumsystemet. Med tanke på att du misstänker en vakuumläcka och att koden pekar på ett prestandaproblem inom MAP-sensorns räckvidd, skulle jag avråda från att byta ut sensorn omedelbart. Det är som att byta en glödlampa när säkringen gått. Även om sensorn kan vara felaktig, är den underliggande orsaken troligen vakuumläckan. Att diagnostisera vakuumläckor utan specialutrustning kan dock vara utmanande. Därför rekommenderar jag att du tar din Aveo till en pålitlig mekaniker för en grundlig inspektion. De kan utföra ett röktest för att identifiera eventuella läckor i insugningsröret och vakuumledningarna. Detta tillvägagångssätt kommer att ge en mer definitiv diagnos och hindra dig från att byta ut en potentiellt funktionell sensor i onödan.
(community_translated_from_language)
melissakoehler1 (community.author)
Uppskattar de detaljerade råden. Du prickade rätt. Tog den till verkstaden, och som du misstänkte var en stor vakuumläcka boven, vilket fick sensorn att gå bärsärk. De lokaliserade och fixade läckan, bytte ut den felaktiga sensorn, och allt är väl. Totalkostnaden var runt 235€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
AVEO
georgkoch88
Intressanta symptom. Trycksensorn i insuget, även känd som MAP-sensorn, är verkligen en huvudmisstänkt med tanke på de problem du beskriver. Ett stort vakuumläckage kan faktiskt få sensorn att rapportera felaktiga värden, vilket leder till att ECU:n felberäknar luft-bränsleblandningen. Innan du fördömer sensorn rakt av, har du inspekterat vakuumledningarna som är anslutna till insugningsröret för eventuella tecken på sprickor, lösa anslutningar eller skador? Tänk på det som att kontrollera rören i ditt hus innan du ringer en rörmokare för en läcka - ibland är det en enkel åtgärd. Har du också tillgång till en OBDII-skanner för att läsa den specifika felkoden? Det skulle vara till stor hjälp för att fastställa problemet.
(community_translated_from_language)