Avgassbullerproblem med Seat Mii

Högre avgasljud och felkoder relaterade till avgasflapparna pekar ofta på ett fel i avgasdelarna, specifikt antingen flappmanöverdonet eller avgasventilerna själva. Eftersom du nämnde bullriga motorljud efter en kallstart är det möjligt att avgasventilerna inte öppnar och stänger som de ska. Har du kontrollerat flappmanöverdonet för eventuella fysiska skador eller korrosion? Om felminnet innehåller koder som specifikt refererar till flappmanöverdonet är den komponenten den mest troliga boven. Betrakta det som en utlöst säkring; den bakomliggande orsaken måste åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret. Jag har visuellt inspekterat klaffaktuatorn, men kunde inte upptäcka någon uppenbar skada. Felkoden pekar direkt på den. Finns det något sätt att testa aktuatorn definitivt innan den byts ut, eller är det mer en elimineringsprocess?

(Översatt från Engelska)

Med tanke på att felkoden specifikt hänvisar till klaffaktuatorn och du upplever ökat avgasljud tillsammans med de där kallstartsproblemen, är det mycket troligt att aktuatorn verkligen är defekt. Vidare diagnostik kan innebära att man testar signalen som skickas till aktuatorn, men utan specialutrustning är det svårt att bekräfta definitivt. Med tanke på den troliga orsaken och symptomen är byte ett rimligt nästa steg. Om du inte är bekväm med att byta avgasventiler eller aktuatorn själv, verkar reparationskostnaden på 190 € rimlig för att byta aktuatorn på en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Bet i det sura äpplet och fick det ordnat. Kostade mig 190€ på den lokala verkstaden. Visade sig att klaffaktuatorn verkligen var paj. Tack för att du bekräftade mina misstankar och pekade mig i rätt riktning. Rullar mycket tystare nu, speciellt vid kallstart.

(Översatt från Engelska)