Black Smoke & Power Loss: Eclipse Cross Mystery

Hej där! Jag hade faktiskt riktigt liknande problem med min 2018 Mitsubishi Outlander diesel. Symptomen du beskriver låter precis som jag upplevde med en kraftigt igensatt DPF (Diesel Particulate Filter). Förra månaden tog jag min till återförsäljaren när den började blåsa svart rök och tappa ström. Det visade sig att DPF var helt blockerad, vilket förhindrade korrekt regenerering. De var tvungna att göra en forcerad DPF-regen först, men det räckte inte. Filtret var för långt borta och behövde bytas ut. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom en blockerad DPF kan leda till mer motorskador om den lämnas obehandlad. Hela reparationen tog ungefär två dagar att slutföra. Från det du beskriver, skulle jag starkt misstänka att din DPF är boven snarare än bara mottryckssensorn. Få det undersökt snart, dessa symtom förbättras vanligtvis inte av sig själva. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter precis som det jag har att göra med. Min mekaniker föreslog faktiskt samma sak om att DPF var igensatt. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess? Jag försöker få en uppfattning om vad jag går för, både kostnadsmässigt och om jag kan behöva planera för eventuella följdfrågor.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att hjälpa! Ja, jag fick reparationerna gjorda och allt går som en dröm nu. Det hela, inklusive bytet av DPF och att fixa den felaktiga avgasmottryckssensorn, gav mig tillbaka 1 325 €. Inte ska ljuga, det var lite av en smäll mot plånboken, men helt värt det för att få bilen igång ordentligt igen. Sedan åtgärden har min Outlander presterat vackert, ingen mer svart rök, strömmen är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har sjunkit tillbaka till vad den borde vara. Det är som att köra en annan bil! Mekanikern nämnde att om jag fick tag i det när vi gjorde det förmodligen räddade mig från dyrare motorproblem längre fram. Håll bara ett öga på dina körmönster när det är fixat. Jag ser till att inkludera mer motorvägskörning för att hjälpa till med regelbundna DPF-regenereringscykler. Det ska hjälpa till att förhindra att det täpps igen. Lita på mig, du gör rätt för att få det ordnat nu. Låt mig veta hur det går!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Ville bara uppdatera dig, jag tog ditt råd och fixade det igår. Du hade helt rätt i allt! Mekanikern jag hittade var fantastisk, förklarade verkligen allt tydligt. Summan kom till cirka 1 450€ vilket var ganska nära vad du betalade. Hela processen var faktiskt smidigare än jag förväntade mig. Lämnade av den på morgonen, och de hade den klar till nästa eftermiddag. Skillnaden är som natt och dag, ingen mer svart rök, motorn går smidigt och kraften är tillbaka till det normala. Även min bränsleförbrukning har redan förbättrats! Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig självförtroendet att få det utcheckat innan det blev något värre. Och tack för tipset om motorvägskörning, det ska jag definitivt ha i åtanke för att undvika framtida problem. Bästa mekanikerupplevelsen jag har haft på evigheter, ärligt talat. Ibland lönar det sig att fråga runt! Tack igen för all hjälp!

(community_translated_from_language)