Blinkande CEL och ojämn VW Taigo behöver akut reparation

Jag upplevde liknande symtom på min VW T-Cross 2019 med 1.0 TSI-motor. Den ojämn gång och avgaslukten visade sig bero på en kombination av problem, ett sprucket avgassystem nära grenröret och en felande Lambdasond. Avgaskläckan orsakade felaktiga avläsningar i motorstyrsystemet, vilket sedan påverkade bränsleblandningen. Detta skapade en ond cirkel där motorn gick alltmer ojämt. Kontrolllampan började blinka eftersom systemet upptäckte potentiell skada på katalysatorn på grund av den felaktiga bränsleblandningen. Reparationen krävde byte av både den skadade delen av avgassystemet och Lambdasonden. Arbetet krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt kalibrera den nya sensorn. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerade att skada katalysatorn och skapa osäkra förhållanden med avgaser. Med tanke på dina symtom, särskilt den synliga avgaskläckan, föreslår jag att du låter den kontrolleras på en auktoriserad VW-verkstad där de har rätt diagnostiska verktyg. Vid problem med avgassystemet är det viktigt att få en korrekt diagnos eftersom flera komponenter kan utlösa liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen ditt detaljerade svar på avgasläckan. Min bil hade liknande problem, avgassystemet var skadat och det fanns även problem med NOx-sensorerna. Felet fick definitivt motorn att gå dåligt. Jag tog den till en auktoriserad verkstad eftersom jag ville se till att de kunde diagnostisera och reparera alla avgassystemets komponenter korrekt. De kollade även partikelfiltret medan de höll på. Skulle du vilja dela med dig av hur mycket du betalade för din reparation? Jag undrar bara hur kostnaderna jämförs. Jag är också nyfiken på om du hade några andra problem som dök upp sedan det blev fixat?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din reparation. Sedan min VW blev lagad har varningen för fel i avgaskontrollen försvunnit helt och motorn har gått smidigt. Den totala reparationskostnaden var 375€ för att byta den defekta lambdasonden, vilket var ett rimligt pris med tanke på det specialiserade diagnostiska arbete som krävdes. Motorlampan har inte lyst igen och avgassystemet har fungerat perfekt. De gjorde en grundlig kontroll av EGR-ventilen och NOx-sensorerna under reparationen för att säkerställa att det inte fanns några andra problem som utvecklades. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat på en certifierad verkstad, deras diagnostiska utrustning fångade allt första gången. Den ursprungliga reparationen av avgassystemet och byte av sensorn tog hand om alla symptom helt. Inga fler ojämn gång eller avgaskryddor. Att gå till en kvalificerad verkstad kan kosta lite mer i förskott, men att få det gjort rätt förhindrade eventuella återkommande problem eller ytterligare reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och fick allt kontrollerat på en auktoriserad VW-verkstad. Totala reparationskostnaden blev 890 €, mer än jag hoppades på men värt det för att få det ordentligt fixat. De bytte ut den spruckna avgasrörssektionen och båda felaktiga NOx-sensorerna som orsakade felet. Katalysatorn visade tidiga tecken på skador från avgasläckan, men lyckligtvis upptäckte de det i tid. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen och bilen går perfekt nu. Inga fler problem med ojämn tomgång eller avgaslukt. De auktoriserade teknikerna visste verkligen vad de gjorde. Deras diagnostiska utrustning upptäckte problem som min tidigare mekaniker helt missade. Med tanke på hur komplexa dessa avgassystem är förstår jag varför den vanliga verkstaden inte kunde diagnostisera det korrekt. Nästa gång jag märker någon motorlampa eller avgasproblem går jag direkt till återförsäljaren.

(Översatt från Engelska)