100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

norberteis8

BMW 1 Cabriolet-problem: Sensorproblem och fixar

Behöver du hjälp med BMW 1 (2022) sufflettproblem. Toppen från ingenstans stannar under drift, ibland rör sig inte alls, och jag får felmeddelanden med en blinkande röd lysdiod på strömbrytaren. Tänker att det kan vara en trasig hallsensor. Har någon tagit itu med detta problem? Vad hittade din mekaniker och hur fixades det? All input på reparationskostnader skulle också vara bra.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

jonas_dark1

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilar och hade en liknande fråga med min BMW 2-serie 2020. Låter väldigt bekant, den konvertibla toppen skulle agera precis som din, riktigt frustrerande saker! Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det bara var en lös anslutning i en av huvudnätets pluggar som styr toppmekanismen. Mekanikern rengjorde kontakterna och säkrade anslutningen ordentligt, det tog ungefär en timmes arbete. Den totala räkningen var 95 euro, vilket inte var så illa med tanke på att jag var orolig för att det skulle vara något större. Innan du åker till en verkstad, kan du berätta för mig om du hör några ovanliga ljud när du försöker använda toppen? Händer problemet också oftare när det är kallt ute? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade. Jag har sett dessa frågor på olika BMW, men varje fall kan vara annorlunda. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa till ytterligare!

(Översatt från Engelska)

norberteis8 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har en BMW 1 från 2022 med 73388 KM, servad för ungefär en månad sedan. Min gör ett klickande ljud när toppen försöker röra sig, men inga andra konstiga ljud. Det verkar definitivt som ett elektriskt problem snarare än mekaniskt eftersom LED-lampan blinkar. Har försökt att räkna ut detta under de senaste veckorna eftersom jag verkligen vill njuta av det fina vädret. Har inte märkt någon korrelation med temperaturen, det är ganska ovanligt. Ibland fungerar det perfekt under flera operationer och stannar sedan plötsligt halvvägs. Ditt problem med seleanslutningen verkar vara en bra ledtråd, jag kanske låter min mekaniker kontrollera det först innan jag byter ut dyrare delar. Det skulle i alla fall vara en relativt billig lösning om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

jonas_dark1

Hej igen! Ja, det klickljudet skiljer sig från det jag upplevde med min 2020 2-serie, mitt var mer av en total tystnad när den misslyckades. Det faktum att din klickar och har den blinkande lysdioden pekar mer mot ett sensorproblem än den lösa anslutningen jag hade. Hade bara en tanke, innan mitt seleproblem hade jag faktiskt ett liknande klickljud och blinkande LED-situation på min förra BMW. Den gången visade det sig vara en trasig hallsensor, precis som du först misstänkte. Reparationen var lite dyrare än min senaste selefix, runt 400 euro inklusive arbete, men det löste problemet helt. Med tanke på det du beskriver, särskilt med klickningen och problemets ovanliga karaktär, skulle jag lägga pengar på att det är en hallsensor. Symtomen är alldeles för lika det jag gick igenom. Den goda nyheten är att även om det inte är den billigaste fixen, är det fortfarande mycket bättre än att behöva byta ut hela toppmekanismen. Snabbt tips dock, om din mekaniker bekräftar att det är hallsensorn, se till att de kontrollerar alla ledningar runt den också. Ibland är själva sensorn bra, men ledningarna skadas av upprepad topprörelse. Skulle hata att se dig byta ut sensorn bara för att få reda på att det bara var en sliten tråd! Låt mig veta vad din mekaniker hittar, jag är nyfiken på att veta om det stämmer överens med min tidigare erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

norberteis8 (Författare)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att veta om din erfarenhet av både sele- och hallsensorproblem. Klicket med LED-blinkning som liknar din tidigare BMW gör att jag definitivt känner mig mer säker på min första hallsensormisstanke. Jag ska boka en tid hos min mekaniker i morgon och låta dem kontrollera både ledningarna och själva sensorn. Reparationskostnaden på 400 euro är inga goda nyheter, men du har rätt, det är mycket bättre än att behöva byta ut hela mekanismen. Nu kan jag åtminstone gå in med några specifika saker som de kan titta på istället för att bara säga "mitt cabriolettak fungerar inte som det ska." Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och tips, särskilt när det gäller att kontrollera de omgivande ledningarna. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag får det sorterat ut. Håller tummarna för att det är något enkelt som det du hanterade!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: