BMW 1 Diesel kallstartsproblem, felsökningshjälp

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2003 BMW 3-serie diesel förra vintern. Jag har lite grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels rutinmässiga underhållsgrejer. Symptomen var precis som dina, tuffa starter, särskilt på kalla morgnar. Jag försökte först kontrollera de grundläggande sakerna själv, men tog den till slut till min pålitliga mekaniker. Det visade sig att batterikablarnas anslutningar var korroderade och lösa, vilket orsakade dålig elektrisk kontakt. De rengjorde anslutningarna, drog åt allt och problemet var helt löst. Det hela kostade mig 155 euro, vilket var mycket bättre än jag hade förväntat mig! Men innan du drar några förhastade slutsatser, vad har du för körsträcka och har du märkt av några varningslampor? Och när kontrollerade du senast ditt batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa dig att ta reda på om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är 172736 KM och jag hade precis min service förra månaden. Intressant om batterikabelanslutningarna, jag ska definitivt kolla upp dem. Inga varningslampor visas på mitt instrumentbräda, men startproblemet blir allt vanligare. Det konstiga är att när den väl startar så går den helt okej. Jag var orolig att det kunde vara något stort som bränsleinsprutningssystemet, men din erfarenhet ger mig hopp om att det kunde vara något enklare. Gjorde din BMW några klickande ljud när han försökte starta? Min gör det ibland.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kommer helt ihåg det batterikabelproblemet med min BMW. Och ja, min gjorde faktiskt de klickande ljuden du nämnde! Det är ett av de klassiska tecknen på problem med elektriska anslutningar. När du beskriver hur det går helt fint när det startas är det precis vad jag upplevde också. Eftersom du nämnde din körsträcka är runt 172k KM, är det definitivt i det intervall där dessa elektriska gremlins börjar dyka upp. Det klickande ljudet i kombination med startproblem i kallt väder är nästan som en textbok för problem med batterianslutningen. Du vet vad som är intressant, efter att jag fick min fast, lärde jag mig att BMW från vår era är typ av ökända för dessa batteri / elektriska anslutningsproblem. Korrosionen tenderar att byggas upp gradvis, så att du inte märker det förrän det kalla vädret verkligen sätter stress på systemet. Eftersom du precis har fått service utförd är jag förvånad över att de inte upptäckte detta. Men ibland kan dessa anslutningsproblem vara svåra att upptäcka om man inte letar specifikt efter dem. Min mekaniker visade mig korrosionen på mina kablar efter att han tagit bort dem, det var ganska chockerande hur illa de såg ut! Vill du att jag ska gräva fram några foton på hur mina korroderade anslutningar såg ut? Det kan hjälpa dig att jämföra med dina. Gjorde din mekaniker också en fullständig kontroll av elsystemet under din senaste service?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! De där klickande ljuden som matchar din upplevelse är verkligen betryggande. Faktiskt, under min tjänst fokuserade de främst på de vanliga sakerna, oljebyte, filter och bromskontroll. Tror inte att de gjorde en grundlig kontroll av elsystemet. Skulle älska att se de där bilderna på dina korroderade anslutningar om du har dem till hands. Jag känner mig ganska säker nu på att detta kan vara mitt problem också, särskilt eftersom våra symtom är så lika. Ska kolla batterianslutningarna först imorgon bitti. Om jag upptäcker något liknande det du beskrev, kommer jag förmodligen att ta det till en butik som specifikt hanterar elektriska problem. Verkligen glad att jag frågade här, du har räddat mig från att oroa mig för dyra reparationer av bränslesystem! Jag uppdaterar dig när jag har kollat ​​upp det.

(Översatt från Engelska)