BMW 1-serie avgasklafffel: Fixa eller byta ut?

Hej där! Hade samma problem med min 2016 BMW 2-serie förra vintern. Avgasventilens ställdon har misslyckats helt. Började med samma symtom, högljudda kallstarter och ingen manuell kontroll. Fick felkoden avläst, och den pekade på ett defekt avgaskåpsställdon. Fixeringen var inte alltför komplex, behövde ett nytt ställdon och lite kalibreringsarbete. Det är inte ett stort mekaniskt problem, men det kräver ordentlig uppmärksamhet eftersom det är en del av utsläppskontrollsystemet. Min mekaniker visade mig det gamla ställdonet, det satt fast på grund av kolansamling och korrosion. De städade hela församlingen medan de höll på. Har fungerat perfekt sedan dess, inga fler högljudda starter eller felkoder. Se bara till att den som arbetar på den är bekant med BMWs avgassystem. De kommer att behöva korrekta diagnostiska verktyg för att kalibrera det nya ställdonet korrekt. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta att det var ställdonet i ditt fall. Hur mycket fick du betala för hela reparationen? Dessutom undrar du om du har haft några andra avgasrelaterade problem som dykt upp sedan du fixade det? Har varit orolig för att andra delar skulle kunna misslyckas också.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Hjälper gärna till! Efter mitt senaste besök hos mekanikern är jag glad att kunna säga att problemet med avgasklaffarna löstes helt. Den totala räkningen uppgick till 190 € för att byta ut det defekta ställdonet, inklusive kalibreringsarbetet. Ärligt talat, det var väl använda pengar, min BMW går smidigt som siden nu. Sedan jag fixade det för några månader sedan har jag inte haft några andra avgasproblem alls. Kallstarterna är tillbaka till att bli sköna och tysta, och den manuella styrningen fungerar perfekt igen. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera resten av avgassystemet medan de höll på, och allt annat såg stabilt ut. Jag förstår verkligen din oro över att andra delar misslyckas, jag var också orolig för det. Men från min erfarenhet bör du inte ha några relaterade problem när ställdonet har fixats ordentligt. Se bara till att den som utför jobbet känner till BMW-system. Rätt kalibrering efter installationen är avgörande, det är det som gör skillnaden mellan en korrekt fix och en tillfällig. Säg till om du behöver någon annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Du var tydlig med att ställdonet var boven. Min reparation kom in lite högre på 250 € eftersom de hittade lite korrosion som de var tvungna att städa upp också. Hela upplevelsen var inte alls så illa som jag befarade. Mekanikern ledde mig igenom allt de gjorde, visade mig det gamla korroderade ställdonet och visade till och med hur det nya fungerar. Ganska lättad att det inte var något allvarligare! Bilen går jättebra nu, inga fler pinsamt högljudda köldstarter på morgonen! Uppskattar verkligen allas hjälp och råd här. Det gav mig definitivt självförtroendet att få det sorterat på rätt sätt istället för att skjuta upp det och potentiellt orsaka mer skada. Nu kan jag äntligen köra utan att oroa mig för det där irriterande avgasljudet! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut.

(Översatt från Engelska)