BMW 1-serie Diesel: Låg effekt & motorljusmysterium

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2013 BMW 3-serie diesel (320d). När motorlampan tändes och jag märkte att kraften sjunker, var jag inte säker på vad jag skulle förvänta mig. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade ett defekt vevhusventilationssystem. Reparationen, inklusive delar och arbete, satte mig tillbaka cirka 360 Euro, men det löste problemet helt. Innan du antar att det är samma problem, kan du dela med dig lite mer information? Som: Några ovanliga ljud? Röker den mer än vanligt? Har du märkt några förändringar i oljeförbrukningen? Jag har sett dessa symtom i andra BMW-modeller också (som 5-serien), men det är bäst att få en korrekt diagnos. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa mer!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min bil har gått 19293 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Jag har inte märkt några ovanliga ljud, men det är lite mer rök än vanligt från avgaserna, särskilt när jag startar på morgonen. Oljeförbrukningen verkar dock normal, jag har inte behövt fylla på mellan servicetillfällena. Dina reparationskostnader låter rimliga, det är en lättnad! Märkte du några varningssignaler innan ditt ventilationssystem gick sönder helt? Försöker bara räkna ut om jag ska få det kontrollerat direkt eller om jag kan vänta till min nästa schemalagda service.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kan hjälpa till med min erfarenhet. Ja, när jag tittar på dina symptom, särskilt den ökade röken under kallstarter, låter det verkligen som det jag hanterade på min 320d. Innan mitt ventilationssystem havererade helt märkte jag några varningssignaler som jag förmodligen borde ha reagerat på tidigare. Effektförlusten började gradvis, först trodde jag att jag bara inbillade mig det. Sedan blev röken från avgaserna värre under cirka 2-3 veckor, särskilt på kalla morgnar, precis som du beskriver. Jag gjorde misstaget att vänta för länge och trodde att jag kunde hålla ut till nästa service. Dåligt drag! Problemet blev värre ganska snabbt, och jag slutade med att ha några grova tomgångsproblem också. Mitt råd till dig? Vänta inte som jag gjorde. Med dessa symtom, särskilt rök- och kraftförlustkombinationen, vill du få det kontrollerat snart. Reparationen är inte superdyr, men om du lämnar den för länge kan det potentiellt orsaka andra problem. Ett snabbt tips från min erfarenhet, när de fixar det, be dem att kontrollera tätningarna runt ventilen också. Min mekaniker upptäckte att mina var ganska slitna, och att byta ut dem samtidigt förhindrade upprepade problem. Har gått smidigt i ungefär 18 månader nu sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dessa detaljer om varningsskyltarna, det är super hjälpsamt! Du har övertygat mig om att inte vänta till min nästa service. Bättre att ta itu med det nu än att riskera fler problem i efterhand. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att få de tätningarna kontrollerade också, smart tänkande! Jag ska ringa min mekaniker imorgon och boka in det. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det är alltid mindre stressigt att hantera bilproblem när du vet vad du kan förvänta dig. Jag ska se till att få det ordnat innan det utvecklas till något värre som ditt gjorde. Tack igen för all användbar information!

(Översatt från Engelska)