BMW 1-serie Fel på spolarsystemet: Vanliga orsaker och lösningar

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte en liknande fråga med min 2013 BMW 3-serie diesel (320d). Symptomen var exakt desamma som du beskriver. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad upptäckte de att spolarpumpens kabelanslutning var lös och skadad, vilket påverkade både vindrutespolaren och de automatiska torkarfunktionerna. De var tvungna att byta ut en del ledningar och säkra anslutningarna ordentligt. Det hela kostade mig cirka 165 euro, men bilen har fungerat perfekt sedan dess. Kan du berätta om du hör något pumpbuller när du försöker använda spolarna? Och vilken motorvariant har din 1-serie? Det kan hjälpa mig att ge dig mer specifika råd eftersom BMW-system kan variera mellan olika modeller.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har samma problem med min 1-serie (117645 KM på klockan). Egentligen hör jag inte något pumpljud alls när jag trycker på brickan, det är helt tyst. Hade min senaste service för ca 2 månader sedan men detta började hända förra veckan. Bra att veta om kabeldragningsproblemet du mötte, det är verkligen användbar information. Jag ska få det utcheckat eftersom det låter ganska likt mitt problem. Slutade dina strålkastarspolare också att fungera när du hade det här problemet?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med den första informationen. Ja, faktiskt när jag hade det här problemet så fungerade inte heller mina strålkastarspolar, allt är anslutet till samma pumpsystem. Den totala tystnaden när jag trycker på brickans skaft är precis vad jag också upplevde. Min är på 132 000 km nu, men det här hände runt 115 000 km. Eftersom du nämnde att det startade direkt efter en service, kanske du vill låta dem kontrollera om något lossnat under underhållsarbetet. I mitt fall hade ledningarna korroderat med tiden och gav upp till slut, men ditt låter mer som att det kan vara en frånkopplad tråd eller lös anslutning eftersom det hände så plötsligt. Bara ett meddelande, om det är samma problem som jag hade, se till att de kontrollerar alla anslutningar noggrant. Efter mitt första reparationsförsök fungerade det i en vecka och misslyckades sedan igen eftersom de missade en delvis skadad del av ledningarna. Den andra fixen har hållit sig perfekt i över ett år nu. Låt mig veta vad du får reda på, jag är nyfiken på om det är samma problem som jag hade. Dessa BMW:ar kan vara lite knepiga med sina elsystem ibland!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad uppföljningsinformation! Du har helt rätt, det plötsliga felet efter tjänsten gör att det låter som en potentiell frånkoppling snarare än gradvis skada på tråden. Jag kommer definitivt att nämna detta för workshopen när jag tar det nästa vecka. Min mekaniker är ganska bra med BMW, så förhoppningsvis kan de upptäcka eventuella lösa anslutningar direkt. Uppskattar verkligen att du nämner det där om delreparationen också, jag ska se till att de gör en noggrann kontroll av alla kablar medan de håller på. Vill inte sluta med att behöva gå tillbaka för samma problem! Jag har bokat in det till nästa tisdag, så jag kommer definitivt att uppdatera här när jag vet vad det faktiska problemet var. Bra att veta att dessa elektriska egenheter inte är ovanliga i våra BMW. Tack igen för all hjälp med detta, det har varit supernyttigt att veta exakt vad man ska hålla utkik efter!

(community_translated_from_language)

Hej, jag har en BMW 1-serie 116d från 2014. Det är ett tag sedan min spolarvätska slutade fungera, varken på framrutan eller bakrutan. Mina strålkastarspolar fungerar perfekt. När jag använder spaken för vindrutetorkarna för att aktivera spolvätskan hör jag inget pumpbrus, varken fram eller bak, men för strålkastarspolarna hör jag ljudet och vätskan kommer ut. Vad kan ni råda mig att göra? Med vänliga hälsningar

(community_translated_from_language)

Kontrollera behållaren för spolarvätska för att säkerställa att den inte är tom eller igensatt. Om behållaren är full, inspektera säkringen som är kopplad till spolarpumpen, eftersom en trasig säkring kan förhindra att pumpen fungerar. Om säkringen är intakt kan problemet ligga i pumpen själv eller dess elektriska anslutningar. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)