BMW 1-serie överhettning: Död fläkt som leder till problem?

Hej där! Jag hade något liknande med min 2009 BMW 3-serie (320i). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men kylningsproblem kan vara knepiga. Trodde först att det bara var fläkten också, men min mekaniker diagnostiserade en felaktig hastighetssensor som gjorde att kylarfläkten inte fungerade. Fick det fixat på min lokala verkstad och det kostade mig runt 250 Euro. Sedan dess, inga fler överhettningsproblem. Innan du går till butiken, vad är din exakta motortyp och körsträcka? Har du också märkt några kylvätskeläckor eller ovanliga ljud? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att dela mer specifika råd baserat på min erfarenhet av BMW. Jag vill inte larma dig, men jag skulle undvika att köra den tills den är utcheckad, överhettning kan orsaka allvarliga motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för infon! Bara för att tillägga, jag är på 110524 KM och hade min senaste service för ungefär 3 månader sedan. Jag har inte märkt några kylvätskeläckage, men det hörs definitivt ett lätt surrande ljud när motorn är igång. Uppskattar heads up om att inte köra den, jag har parkerad den för nu. Dessa BMW hastighetssensorer kan vara knepiga, så det är verkligen bra att veta. Nämnde din mekaniker några andra vanliga orsaker som de vanligtvis kollar efter med dessa symtom?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din 1-serie. Ja, faktiskt, när jag fixade min 320i, nämnde min mekaniker flera andra potentiella orsaker som de brukar kolla med dessa symtom. I mitt fall, medan hastighetssensorn var boven, kontrollerade de också kylvätsketemperatursensorn, termostaten och fläktreläet. Det här är tydligen vanliga felpunkter i våra BMW. Det surrande ljudet du nämnde, det hade jag också! I mitt fall var det relaterat till den felaktiga hastighetssensorn, men de sa till mig att det också kunde indikera en felaktig vattenpump. Min mekaniker visade mig faktiskt att dessa BMW har ett elektriskt fläktsystem som styrs av ECU (Engine Control Unit), så när hastighetssensorn går dåligt kan den inte riktigt tala om för fläkten när den ska starta. Det är därför du får båda överhettningen och kontrollampan för motorn. Eftersom din körsträcka är ganska lik vad min var när jag hade problemet (jag låg på cirka 115 000 KM), kan det vara värt att låta dem kontrollera alla dessa komponenter. Den goda nyheten är att när de väl hittat och åtgärdat det faktiska problemet har det fungerat perfekt det senaste året. Se bara till att de gör en ordentlig diagnostik innan de byter ut delar, lärde mig den läxan på den hårda vägen när jag först försökte fixa det själv!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för din hjälp! Efter all denna fantastiska feedback får jag definitivt en tydligare bild av vad som kan vara fel med min BMW. Det är verkligen intressant om din upplevelse med hastighetssensorn, verkar som om dessa kylsystemsproblem är ganska vanliga i våra BMW. Det är faktiskt en lättnad att höra att fastställande av din hastighetssensor löste problemet helt. Jag har ringt min mekaniker och bokat in det för imorgon bitti. Berättade för dem om hastighetssensorns möjlighet, och de kommer att kontrollera vattenpumpen, termostaten och fläktreläet också. Det brummande ljudet som är relaterat till hastighetssensorn är helt meningsfullt nu, hoppas att det är samma sak i mitt fall! Verkligen glad att jag frågade här innan jag försökte fixa det själv. Det kunde ha slutat med att göra saker värre! Jag uppdaterar alla när jag får diagnosen. Tack igen för att du räddade mig från att potentiellt skada min motor, definitivt hålla den parkerad tills morgondagens möte.

(Översatt från Engelska)