100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

Emmazim

BMW 1-serie: Varning för växellåda och slipande växlar

Har problem med min 2012 BMW 1-serie. Transmissionsvarningslampan är på, växellådan gick in i halt läge, och jag får grova växlingar med slipande ljud. Motorlampan är också tänd. Jag misstänker att transmissionsoljetrycksensorn kan misslyckas. Har någon haft liknande symptom? Vad var den faktiska lösningen i ditt fall och hur mycket kostade det på verkstaden? All input skulle uppskattas.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW 1-serie från 2012 upplever transmissionsproblem, inklusive en varningslampa, limp mode, ryckiga växlingar och gnisslande ljud, och motorlampan lyser också. Den första misstanken är en trasig givare för transmissionens oljetryck. Men ett liknande fall med en BMW 2-serie tyder på att man först bör kontrollera transmissionens vätskenivå, eftersom låg vätskenivå kan orsaka dessa symptom. Eftersom problemen började efter en nyligen utförd service rekommenderas det dessutom att man kontrollerar om det finns lös kabeldragning eller kontakter, eftersom detta tidigare har varit orsaken till liknande problem. Servicecentret har gått med på att kontrollera dessa potentiella problem utan kostnad.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

RacerMarie

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2014 BMW 2-serie. Symptomen var nästan identiska med vad du beskriver med din 1-serie, växellådsvarning, halt läge och de otäcka slipande ljuden. Tog det till min vanliga verkstad och visar sig att det var bara låg transmissionsvätska. De gjorde en grundlig kontroll, fyllde på växellådsolja, och det fixade allt. Det hela kostade mig cirka 365 euro. Innan du drar några slutsatser om trycksensorn skulle jag föreslå att du kontrollerar vätskenivåerna först, det är vanligtvis de enklare sakerna som orsakar dessa symtom. Kan du dela med dig av mer information om din bil? Som motorstorlek, transmissionstyp (auto/manuell) och aktuell körsträcka? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Emmazim (community.author)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min BMW har 96253 KM på vägmätaren och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Även om jag uppskattar din input om transmissionsvätskan, är jag lite skeptisk eftersom symtomen började ganska plötsligt, direkt efter servicen faktiskt. Jag kommer definitivt att få vätskenivåerna kontrollerade dock, eftersom det skulle vara den billigaste fixen. Uppstod ditt slipande ljud också under växlingarna eller var det konstant? För referens, min är en automatisk med en bensinmotor.

(community_translated_from_language)

RacerMarie

Hej igen! Ja, jag förstår helt din skepsis, särskilt eftersom problemen började direkt efter tjänsten. Nu när du nämner det, det är ganska misstänkt timing. I min 2014 2-serie (även automatisk med en gasmotor) var slipningen specifikt under växlingar, inte konstant, låter exakt som vad du upplever. Du vet vad? Med tanke på att detta började efter din tjänst, jag är faktiskt tänker att jag kanske har hoppat pistolen föreslår bara vätskenivåerna. Jag hade en annan fråga ett år före vätskeproblemet där en mekaniker inte ordentligt säkrade överföringsledningsnätet under service. Det orsakade i stort sett samma symtom, slipning, varningslampor, hela affären. Om jag var du skulle jag ta tillbaka den till den som gjorde servicen och be dem kontrollera om något lossnade eller inte var ordentligt återanslutet. I mitt fall var det en gratis fix eftersom det var deras misstag. Definitivt driva för dem att kontrollera sitt arbete först innan du börjar spendera pengar på andra potentiella fixar. Vad som dödar mig är att båda våra bilar är relativt låg körsträcka för dessa typer av problem. Min hade runt 85000 KM när jag hade kabeldragningsproblemet. Har du märkt några andra förändringar i hur det körs förutom slipning?

(community_translated_from_language)

Emmazim (community.author)

Tack för den ytterligare insikten! Du har faktiskt fått mig att känna mig bättre när det gäller att ta tillbaka den till servicecentret. Likheten mellan våra frågor och det faktum att din var relaterad till lösa ledningar efter service verkligen träffar hem. Förutom slipningen har jag märkt att bilen tvekar lite innan den lägger i ettans växel från ett totalstopp, vilket den aldrig gjorde tidigare. Jag ringde just verkstaden och förklarade allt, och nämnde tidpunkten för dessa problem direkt efter service. De har gått med på att inspektera den i morgon utan kostnad, och särskilt kontrollera ledningsnätet och anslutningar som de kan ha stört under den senaste servicen. Hoppas verkligen att det visar sig vara något enkelt som i ditt fall, snarare än ett stort transmissionsproblem. Jag ska låta dig veta hur det går om du är intresserad. Tack igen för all användbar information!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1