BMW 1-seriens torkarkontrollproblem, hjälp behövs

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett mycket liknande problem med min 2012 BMW 3-serie diesel förra året. Jag trodde först att det var strömbrytaren också, men det visade sig vara en felaktig anslutning i ledningsnätet nära rattstången. Min lokala verkstad upptäckte att vissa kablar var utslitna och inte fick ordentlig kontakt. Reparationen tog ungefär en timme och jag betalade 95 Euro för att få anslutningen fixad och ordentligt isolerad. För alla som är intresserade av min BMW 5-serie också, det har aldrig gett mig sådana problem. Innan jag kan dela med mig av mer specifika råd, kan du dela med dig av: Händer detta mer när det regnar eller hela tiden? Finns det några andra elproblem? Förblir felkoden på permanent? Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa dig ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min bil har gått 20948 KM och hade sin senaste service för ca 3 månader sedan. Problemet uppstår från ingenstans, oavsett väder. Inga andra elektriska problem som jag har märkt, men felkoden kommer och går. Det brukar dyka upp när torkarna börjar verka. Jag hoppades att det bara skulle vara omkopplaren eftersom det är en billigare lösning, men det du säger om ledningsnätet är väldigt vettigt. Jag ska definitivt låta mekanikern kontrollera området först. Blev din reparation en långsiktig lösning eller hade du några problem efteråt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din BMW. Det är bra att veta om körsträcka och servicehistorik. Ja, min reparation av kablage har hållit perfekt sedan dess, inga problem alls under det senaste året. Symptomen du beskriver är precis som jag upplevde med min 3-serie, det ovanliga uppträdandet och den intermittenta felkoden är klassiska tecken på ett ledningsproblem snarare än ett switchproblem. Jag slösade först bort cirka 150 euro på att byta strömbrytaren innan jag kom på att det faktiskt var kablaget. Så jag är glad att jag kan hjälpa dig att undvika det misstaget! Kabelreparationen var faktiskt billigare och löste problemet för gott. Snabbt tips dock, när din mekaniker kontrollerar ledningarna, be dem att inspektera hela längden på selen i det området, inte bara de synligt slitna fläckarna. I mitt fall fanns det en del dolt slitage bakom rattstången som inte var uppenbar vid första anblicken. Låt mig veta hur det går när du har kollat ​​upp det. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade din erfarenhet och det riktigt värdefulla tipset om att kontrollera hela selen! Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag spenderade pengar på att byta ut strömbrytaren. Du har förmodligen sparat mig både tid och pengar där. Jag har bokat in bilen för nästa vecka, och jag kommer definitivt att be dem att kontrollera hela ledningsnätet, särskilt bakom rattstångsklädseln som du nämnde. Det är ganska betryggande att veta att när det väl är fixat ordentligt, bör det förbli fixat, det är precis vad jag hoppades att höra. Jag ska se till att uppdatera den här tråden efter reparationen så att alla får veta vad det faktiska problemet var. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till med all denna detaljerade information. Det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att hantera problemet!

(Översatt från Engelska)