peterschwarz29
BMW 2-serie prestandaproblem, valvetronic problem?
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En BMW 2-serie diesel från 2015 upplever dålig acceleration, ojämn gång, tändning av motorlampan, ryckig acceleration och ökad bränsleförbrukning. Dessa symtom tyder på ett potentiellt problem med Valvetronic-systemet, en komplex mekanism som styr ventiltidpunkten och lyften. Ett liknande fall med en BMW 3-serie diesel från 2013 löstes genom att byta ut defekta Valvetronic-delar, vilket återställde normal bränsleförbrukning och jämn kraftöverföring. Det rekommenderas att låta proffs hantera reparationen på grund av systemets komplexitet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
peterschwarz29 (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 115020 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Symptomen är ganska konsekventa med vad du beskrev. De verkar värre när motorn är kall, särskilt på morgonen. Motorn känns särskilt grov mellan 1500-2000 RPM. Jag tänkte ta itu med det själv eftersom jag gör grundläggande underhåll, men efter din kommentar om Valvetronic-komplexiteten tror jag att jag ska låta proffsen hantera den här. Har du märkt om bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala efter din reparation? Min dricker för närvarande bränsle som en galning.
(community_translated_from_language)
uwe_schroeder1
Hej igen! Ja, jag minns verkligen att jag hanterade det här på min 3er. För att svara på din fråga om bränsleförbrukning, absolut, det gick tillbaka till det normala efter Valvetronic-reparationen. Det var en sådan lättnad att se dessa siffror falla tillbaka! Innan fixen slukade min bil cirka 25-30% mer bränsle än vanligt. De där kallstartsymtomen du beskriver är superbekanta, min bil gjorde exakt samma sak. Den där grova körningen mellan 1500-2000 RPM var särskilt irriterande under min morgonpendling. Jag började faktiskt lämna min bil igång en minut eller två innan jag körde bara för att minimera ojämnheten, men det var uppenbarligen inte en riktig lösning. Smart drag som låter proffsen hantera det. Jag vet att du nämnde att du gör grundläggande underhåll, och jag är på samma sätt, oljebyten, filter, bromsar, sånt. Men Valvetronic-systemet är ett helt annat odjur. När de öppnade den i butiken fick jag ta en titt, den är otroligt sofistikerad med alla dessa sensorer och ställdon som arbetar tillsammans. En sak som jag inte nämnde tidigare, efter reparationen, förbättrades inte bara bränsleförbrukningen, utan den totala kraftleveransen blev mycket smidigare. Det var som att få en ny bil igen! Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar. Med dessa symtom och körsträcka, skulle jag satsa pengar på att det är samma problem som jag hade.
(community_translated_from_language)
peterschwarz29 (community.author)
Tack så mycket för all denna detaljerade feedback! Det är verkligen betryggande att höra att din bil hade en sådan fullständig vändning efter reparationen. Jag har faktiskt bokat in den på verkstaden till nästa vecka, din erfarenhet har övertygat mig om att det definitivt är Valvetronic-systemet. Delen om att bränsleförbrukningen återgår till det normala är särskilt uppmuntrande eftersom det har gjort mig galen på sistone. Vet du vad som är lustigt? Jag har också gjort den där saken där jag låter den gå på tomgång lite på morgonen, och trodde att det skulle hjälpa! Skönt att veta att jag inte är den enda som försökt med den lösningen. Jag ser verkligen fram emot att få tillbaka den mjuka kraftleveransen, jag saknar hur bilen brukade kännas. Jag kommer definitivt att ge dig en uppdatering när det har fixats. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
uwe_schroeder1
Hej där! Jag är en måttlig gör-det-själv-mekaniker med viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade nästan samma problem med min 2013 BMW 3-serie diesel förra året. Symptomen du beskriver låter precis som det jag upplevde, trög acceleration, ojämn tomgång och den där irriterande kontrollampan. Återförsäljaren bekräftade att det verkligen var Valvetronic-mekanismen. De fick göra en fullständig inkörning och byte av några defekta delar. Sätt tillbaka ca 575 Euro, men bilen har kört som ny sedan dess. Jag övervägde faktiskt 2-serien innan jag fick min 3er! Kan du dela mer information om din bil? Gillar den exakta motorvarianten och körsträckan? Detta kan hjälpa till att minska om vi har att göra med samma problem. Märker du också några specifika mönster när dessa symtom uppstår? Som när motorn är kall eller vid vissa varvtal? Bara en uppmärksam, det här är inget jag skulle rekommendera att du försöker fixa själv om du inte har riktigt erfarenhet av BMW-motorer. Valvetronic-systemet är ganska komplicerat.
(community_translated_from_language)