BMW 2-serie spjällsviktsskyltar, vad du ska se efter

Förra månaden hade jag ett liknande problem med min 2013 BMW 4-serie diesel. Den studsande åkturen och varningslampan visade sig vara en felaktig kabelanslutning vid EDC-modulen (Electronic Damper Control). När jag tog med den till garaget hittade de korrosion på kontaktstiften och en delvis skadad ledningsmatta. Mekanikern förklarade att det hade kommit in fukt i anslutningen med tiden. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och rengöra kontakten. Reparationen var inte alltför komplex, men det var lite svårt att komma åt modulen eftersom de behövde ta bort några underredespaneler. Har kört i ca 3 veckor sedan fixen och fjädringen är tillbaka till det normala, inga fler studsande eller varningslampor. Detta var inte ett stort mekaniskt problem, bara en elektrisk gremlin som uppenbarligen är något vanlig i dessa modeller efter flera års användning. Skulle föreslå att ha EDC-systemet korrekt diagnostiserat innan du byter ut dyra delar. Ofta är det bara anslutningarna snarare än själva dämparna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Superhjälpsamt att veta att det bara kan vara en ledningsfråga. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för fixen? Också nyfiken på om allt fortfarande går smidigt eller om du har märkt några andra konstigheter sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Sedan mitt förra inlägg har allt fungerat perfekt, dämpningssystemet fungerar precis som det ska. Bara för att lugna dig kom den totala räkningen till 95 € för att åtgärda problemet med kabelanslutningen. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig att det kunde vara något mycket allvarligare! Mekanikern gjorde ett bra jobb med att diagnostisera det direkt, visade sig att det var precis vad jag misstänkte med den korroderade kontakten. Har inte märkt några andra konstigheter eller problem sedan reparationen. Åkturen är tillbaka till att vara fast när jag vill ha det och bekväm när jag behöver det. Natt och dag skillnad från när den spelade upp! Ärligt talat, det är en sådan lättnad att det inte var själva dämparna som behövde bytas ut. De skulle ha kostat en förmögenhet! Se bara till att den som tittar på din kontrollerar kablarna och anslutningarna först. Dessa elektriska gremlins kan vara lömska, men de är vanligtvis inte för dyra att reda ut när du väl hittar rätt problem. Låt mig veta hur du går vidare med ditt, alltid intresserad av att höra om andra har samma erfarenhet av fixen.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera dig. Du hade helt rätt! Tog ditt råd om att kolla ledningarna först och det sparade mig en massa pengar. Problemet var verkligen en korroderad kontakt och några skadade ledningar. Kostade mig cirka 120 € totalt, lite mer än ditt men ändå mycket bättre än att byta ut hela spjällsystemet. Mekanikern visade mig de korroderade delarna och förklarade allt. Riktigt enkel fix när de visste vad de skulle leta efter. Har kört i några dagar nu och bilen känns helt annorlunda, tillbaka till sitt gamla jag med den perfekta balansen mellan komfort och hantering. Inget mer studsande runt! Tack igen för din hjälp. Skulle förmodligen ha spenderat mycket mer om jag inte hade vetat vad jag skulle säga till dem att kolla först. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Gör så stor skillnad att ha lite insiderkunskap innan du går till butiken!

(Översatt från Engelska)