BMW 2-serie stannar och kontrollera motorn, ventilproblem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2017 BMW 3-serie. När min kontrollampa tändes med liknande symtom var jag också ganska orolig. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig att slangarna var helt igensatta, vilket störde bränslesystemets tryck. Mekanikern rensade ut dem och bytte ut ett par delar. Den totala räkningen uppgick till cirka 175 Euro, men det har fungerat smidigt sedan dess. Kan du dela mer information om när detta började hända? Som, förekommer det mer när tanken är full eller tom? Detta kan hjälpa dig att minska om du har samma problem som jag hade. Dessutom, har du den specifika felkoden från ECU? Det skulle verkligen vara bra att veta.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har liknande symtom med min Bimmer vid 173833 KM. Egentligen tenderar det att hända mer när tanken är ungefär en kvarts full, och stoppningen är särskilt illa efter korta turer. Jag gjorde en snabbskanning och fick felkoden P0441, som pekar på EVAP-systemet. Har varit tveksam till att köra den mycket sedan den började agera. Ditt slangproblem låter ganska likt det jag upplever. Jag är ärligt talat lite lättad över att höra att det kan vara något relativt okomplicerat sådant. Märkte du någon bränslelukt innan du fixade den? Jag försöker samla all information jag kan innan jag går till verkstaden. Fick den precis på service förra månaden, så det är frustrerande att problem dyker upp så snart efteråt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag förstår verkligen din frustration, dessa problem verkar alltid dyka upp direkt efter en tjänst, eller hur? Vet du vad, den P0441-koden är precis vad jag fick med min BMW 3! Lustig slump. Och ja, jag märkte faktiskt en svag bränslelukt, speciellt när jag parkerade i mitt garage. Den kvartstanksdetalj du nämnde ringer verkligen en klocka, det var precis då min också började agera. Gör mig ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. Min hade också det där irriterande stoppandet efter korta resor. När jag ser tillbaka borde jag nog ha tagit in det tidigare, men du vet hur det går, alltid i hopp om att det löser sig! Sedan min reparation har jag kört ca 20 000 mil utan problem. De igensatta slangarna var definitivt boven i mitt fall. Snabba upplysningar dock, även om min fix var ganska billig, kan priserna variera beroende på vad som behöver bytas ut. Min mekaniker nämnde att ibland kan dessa EVAP-systemproblem också kopplas till andra komponenter. Håll oss uppdaterade om vad din verkstad hittar. Skulle vara riktigt intressant att se om det är samma problem. Och hallå, bättre att få det kontrollerat nu innan det potentiellt blir något större, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Detta får mig definitivt att må bättre av att få det utcheckat. Jag bokade precis ett möte med min verkstad i morgon bitti, ville inte riskera att köra den så mycket mer med dessa symtom. Du har helt rätt i att ta itu med det förr snarare än senare. Det är verkligen bra att veta att din reparation löste allt helt. Likheterna i våra fall är ganska slående, samma felkod, liknande symptom och till och med problemet med kvartstanken. Även om jag fortfarande är irriterad över att ha problem med bilen så snart efter en service så kan jag i alla fall gå till verkstaden med en bättre uppfattning om vad som kan vara fel. Jag kommer definitivt att uppdatera alla när jag har tittat på det. Uppskattar verkligen allas hjälp och erfarenheter. Håller tummarna för att det bara är igensatta slangar som dina och inget allvarligare!

(Översatt från Engelska)