BMW 2-seriens bränslemätare död: Lösning på sensorproblem?

Hej! Jag hade mycket liknande problem med min BMW 4-serie 2019 förra månaden. Min bränslemätare agerade och motorn skulle stanna på tomgång. Skannern visade samma felkod för bränslenivåsensorn. Ursprungligen trodde jag att det bara var en felaktig sensor, men det visade sig att det fanns en blåst säkring och några ledningsproblem i bränslepumpkretsen. Kontaktdonen hade korroderat med tiden och orsakat intermittenta elektriska problem. Mekanikern bytte ut säkringen, rengjorde anslutningarna och reparerade en del skadade kablar. Det var ingen större reparation, men det krävdes definitivt en ordentlig diagnos för att det skulle bli rätt. Jag skulle hoppa över allmänna verkstäder och hitta någon som är specialiserad på BMW. Dessa elektriska problem kan vara svåra att diagnostisera om mekanikern inte är bekant med systemet. Problemet har inte kommit tillbaka sedan reparationen. Tänk på att med dessa symtom kan det också vara bränslepumpen som börjar misslyckas, så få det kontrollerat snart innan du hamnar strandad någonstans. Hoppas att detta hjälper!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Kan inte tro att det slutade med att det var säkringen och ledningarna, skulle aldrig ha gissat det. Kan du dela hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Och har allt gått smidigt sedan dess? Vill bara se till att det inte fanns några överraskande problem som dök upp senare.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut glad att kunna dela med mig! Sedan jag fick det fixat förra månaden har bilen gått perfekt, inga fler problem med bränslemätare eller stallning. Felet på bränslenivåsensorn var helt löst. Den totala räkningen blev 52 € för att byta ut den trasiga säkringen och rengöra de korroderade anslutningarna. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig för att det kunde vara något mycket allvarligare som bränslepumpen! Mekanikern nämnde att dessa elektriska fel faktiskt är ganska vanliga i BMW, särskilt när anslutningarna utsätts för fukt över tid. Men när det väl är ordentligt fixat, tenderar det att förbli fixat. Jag har kört cirka 3 000 km på den sedan reparationen och har inte haft ett enda problem. Se bara till att den som arbetar med den känner till BMW:s elektriska system. Den diagnostiska delen är verkligen det som betyder mest med den här typen av problem. Låt mig veta hur det går när du får din sorterad!

(community_translated_from_language)

Tack för alla detaljer! Det är en sådan lättnad att höra att det var en relativt billig fix och att din bil har gått bra sedan dess. Jag har varit stressad över att eventuellt behöva byta ut hela bränslepumpen, vilket skulle ha varit en mycket större kostnad. Tog bara min bil till en BMW-specialist igår baserat på ditt råd. Du var spot on, de hittade liknande problem med korroderade ledningar och en blåst säkring. Reparationskostnaden var lite högre, 75 €, men ändå mycket bättre än vad jag hade förväntat mig. De rensade också upp några andra anslutningar när de ändå höll på. Fick tillbaka den idag och den går som ny, inga fler stopp, bränslemätaren fungerar perfekt och motorlampan är äntligen släckt! Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Sparade mig från en massa onödig oro och hjälpte mig att hitta rätt lösning. Kommer definitivt att hålla ett öga på de elektriska anslutningarna från och med nu. Tack igen för all din hjälp!

(community_translated_from_language)