100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

Josss

BMW 3 Kontrollmotorlampa: Excenteraxelgivarekoder 002850 & 002852

Jag äger en BMW 3 från 2003 med bensinmotor och 280 000 km på mätaren. Jag upplever problem med motorlampan. Diagnoskoderna 002850 och 002852 dök upp, och efter rengöring av excentrisk axelgivarens anslutning och rensning av koderna kvarstår de fortfarande. Bilen kör bra utan varningslampor. Ska jag byta givaren? Dessutom har jag kod 002783, som försvinner men återkommer efter längre körningar. Ska jag överväga att byta den relaterade komponenten också? Allt råd uppskattas.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Huvudproblemet handlar om ihållande motorlampskoder 002850 och 002852 relaterade till den excentriska axelsensorn, trots rengöring av sensorns anslutning. Möjliga orsaker inkluderar skada på kablar eller kontakter, eller oljekontaminering från en läckande packning. Föreslagna lösningar inkluderar kontroll och rengöring av kablar och kontakter, och överväg byte av sensorn om problemen kvarstår. Dessutom kan kod 002873, relaterad till MAF-sensorn, kräva rengöring eller byte om den återkommer efter längre körningar.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

5 kommentar(er)

CarlyMechanic

Innan du byter excentrisk axelsensorn, kontrollera ledningarna och kontakterna för tecken på skador eller korrosion, eftersom dessa kan orsaka ihållande koder. För kod 002783, inspektera VANOS-solenoiderna för smuts eller blockeringar, eftersom de kan påverka prestandan och utlösa koder. Rengör dem om nödvändigt. Om problemen kvarstår efter dessa kontroller, överväg att byta ut komponenterna. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor.

(community_translated_from_language)

Josss (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Innan du byter excentrisk axelsensorn, kontrollera ledningarna och kontakterna för tecken på skador eller korrosion, eftersom dessa kan orsaka ihållande koder. För kod 002783, inspektera VANOS-solenoiderna för smuts eller blockeringar, eftersom de kan påverka prestandan och utlösa koder. Rengör dem om nödvändigt. Om problemen kvarstår efter dessa kontroller, överväg att byta ut komponenterna. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor.

Är inte 002873 för maf?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Är inte 002873 för maf?

Ja, kod 002873 avser vanligtvis Mass Air Flow (MAF)-sensorn. Innan du byter ut den, försök rengöra MAF-sensorn med en specialrengöring, eftersom smuts och skräp kan påverka dess prestanda. Se till att luftfiltret är rent och korrekt installerat också. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)

Josss (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ja, kod 002873 avser vanligtvis Mass Air Flow (MAF)-sensorn. Innan du byter ut den, försök rengöra MAF-sensorn med en specialrengöring, eftersom smuts och skräp kan påverka dess prestanda. Se till att luftfiltret är rent och korrekt installerat också. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

Eftersom de första koderna rensade jag stiftet och kollade kablarna, de var okej. I kontakten fanns lite olja eftersom packningen runt den läcker lite, men rengöringen hjälpte inte, koderna fanns fortfarande kvar när jag kollade. Och jag åkte en kort tur efter att ha rensat koderna och MAF-koden var inte där, men den kom tillbaka efter en längre körning. Återigen har bilen inga problem med körningen eller några lampor. Så jag behöver inte kolla vanos-solenoiden? Och om jag kopplar ur MAF, om 002873 inte kommer tillbaka, är det då en felaktig MAF? Och om motorn inte har några problem, ska jag ändå byta excentrisk axelgivare?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Eftersom de första koderna rensade jag stiftet och kollade kablarna, de var okej. I kontakten fanns lite olja eftersom packningen runt den läcker lite, men rengöringen hjälpte inte, koderna fanns fortfarande kvar när jag kollade. Och jag åkte en kort tur efter att ha rensat koderna och MAF-koden var inte där, men den kom tillbaka efter en längre körning. Återigen har bilen inga problem med körningen eller några lampor. Så jag behöver inte kolla vanos-solenoiden? Och om jag kopplar ur MAF, om 002873 inte kommer tillbaka, är det då en felaktig MAF? Och om motorn inte har några problem, ska jag ändå byta excentrisk axelgivare?

Eftersom du redan har rengjort tändstiftet och kontrollerat kablarna, och med tanke på förekomsten av olja, kan det vara värt att byta packningen för att förhindra ytterligare oljekontaminering. För MAF-sensorn kan det hjälpa att koppla ur den för att diagnostisera om den är felaktig; om koden inte återkommer och bilen går bättre, kan det indikera ett MAF-problem. Men om motorn går bra och det inte finns några varningslampor, behöver du kanske inte byta excentrisk axelgivare omedelbart. Fortsätt övervaka situationen och uppdatera mig om några förändringar eller om du har fler frågor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3