BMW 3 Diesel kallstartsproblem: Glödstiftsvarningsskyltar

Jag hade exakt samma problem med min 2014 BMW 5-serie diesel förra vintern. Glödstiftsvarningen stannade på och kallstarter var fruktansvärda, motorn skulle veva för evigt innan den startade. Efter att ha tagit den till garaget hittade de två helt misslyckade glödstift och en annan var på väg ut. De bytte ut alla glödstift som en uppsättning eftersom de tenderar att slitas i liknande takt. Mekanikern kontrollerade också glödstiftets styrmodul, men den var okej. Det var en ganska enkel lösning, men om man ignorerar problem med glödstiften kan det leda till startproblem i kallt väder och potentiellt skada andra komponenter. Jag skulle inte dröja med att få det kontrollerat, de symtom du beskriver är klassiska tecken på glödstiftsfel. Reparationen är inte alltför komplicerad för en erfaren mekaniker, men se till att de använder originaldelar. Eftersom din bil har liknande körsträcka som min, är det förmodligen dags för ett glödstiftsbyte ändå.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det är verkligen till hjälp! Jag är lättad över att höra att det var en enkel lösning. Mina symptom låter identiska med vad du upplevde. Jag har skjutit upp att ta den till verkstaden, men du har rätt, jag borde nog inte vänta för länge. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för bytet av hela uppsättningen? Försöker bara budgetera för det. Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(community_translated_from_language)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Jag betalade 440 € för komplett glödstiftsbyte, inklusive delar och arbete. Ärligt talat, det var värt varenda krona, min BMW har kört som en mästare sedan åtgärden. Kallstarterna är mjuka nu, inga fler ändlösa vevar eller varningsljus. Reparationen löste alla de irriterande startproblemen som jag nämnde tidigare. Batteriet kämpar inte längre under uppstart, och den ihållande glödstiftsindikatorn försvann äntligen. Det är en sådan lättnad att inte behöva hålla tummarna varje gång jag startar bilen en kall morgon! Precis som jag sa tidigare, var det viktigt att skaffa äkta delar. Mekanikern gjorde ett bra jobb, och jag har inte haft ett enda relaterat problem sedan reparationen. Om du fortfarande är på stängslet om att få det gjort, skulle jag säga kör på det, det är definitivt billigare än att hantera potentiella skador från att lämna det för länge. Hoppas detta hjälper dig med din budgetering! Tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt när det är åtgärdat.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Du har verkligen gjort mig lugn inför hela den här situationen. Jag kom faktiskt precis tillbaka från en välrenommerad mekaniker som fixade det igår, och jag är så glad att jag inte väntade längre. Rolig historia, när jag drog in i butiken gjorde min bil det här hemska kämpande ljudet, vilket var ganska pinsamt! Mekanikern log bara och sa att han hade hört det ljudet många gånger förut. Reparationskostnaden var liknande vad du betalade, och de lyckades få det gjort på bara några timmar. Startade bilen i morse och wow, vilken skillnad! Inga fler varningslampor, snabb start och motorn låter mycket mjukare. Mekanikern visade mig till och med de gamla glödstiften, och de var helt sönder. Borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att oroa mig för det. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här. Det är skönt att min bil går som den ska igen, särskilt med tanke på det kallare vädret som kommer.

(community_translated_from_language)