paulpeters17
BMW 3-serie bälte överlämningssystem misslyckande åtgärd behövs
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en BMW 3-serie från 2001 med ett icke-fungerande bältesöverföringssystem och en felkod. Den misstänkta orsaken är en defekt bältessträckare, ett vanligt problem i liknande modeller. En föreslagen lösning är att byta ut hela bältesmekanismen, eftersom den involverar kritiska komponenter som motor och ställdon. Att söka reparation hos en verkstad som specialiserar sig på tyska bilar rekommenderas för att säkerställa korrekt hantering av denna säkerhetsfunktion.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
paulpeters17 (community.author)
Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp att veta att jag inte är ensam med den här frågan. Jag är glad att höra att du fick din sorterad ut ordentligt. Det är definitivt lugnande för mig att veta att det troligen är samma problem. Du har helt rätt om att få det fixat snart, säkerhet först! Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Har allt fortsatt att fungera ordentligt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter som dyker upp?
(community_translated_from_language)
mariolight1
Skönt att höra från dig igen! Ja, jag minns vår pratstund om bältesproblemen. Jag fick faktiskt allt ordnat hos mekanikern, de bekräftade att det var precis vad jag misstänkte, en dålig remspännare. Fick det fixat för ungefär två månader sedan och jag är glad att kunna rapportera att det har fungerat perfekt sedan dess! Inga fler varningslampor eller problem med bältet. Den totala skadan uppgick till 455 € för byte av den defekta remspännaren/överföringsenheten. Det var inte direkt billigt, men jag skulle säga att det var värt vartenda öre med tanke på att det är en så viktig säkerhetsfunktion. Dessutom är det skönt att slippa den där irriterande varningslampan som stirrar på mig längre! Jag har inte märkt av några andra problem sedan reparationen, allt går som smort. Mekanikern gjorde ett ordentligt jobb och jag är verkligen nöjd med hur det hela slutade. Ärligt talat fungerar den till och med bättre än den gjorde innan den började krångla. Låt mig veta hur du går vidare med din!
(community_translated_from_language)
paulpeters17 (community.author)
Ville bara uppdatera dig om min BMW-bältessituation. Slutligen tog det till en mekaniker förra veckan. De var faktiskt riktigt professionella och visste exakt vad de hade att göra med. Som du sa var det bältesspännarenheten som behövde bytas ut. Vilken lättnad, fick det hela sorterat nu! Reparationen kostade mig lite mer än din, runt 500 €, men ärligt talat var det värt varenda cent. Bältesöverlämningssystemet fungerar perfekt igen, precis som nytt. Inga fler varningslampor på instrumentbrädan heller, vilket är en så trevlig förändring. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det fixat istället för att skjuta upp det. Lustigt hur vi båda hade nästan samma problem! Mekanikern nämnde dessa problem är ganska vanliga i våra årsmodeller. Tack igen för all din hjälp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
mariolight1
Jag hade faktiskt samma problem med min BMW 5-serie diesel från 2004 förra vintern. Remöverföringsarmen slutade helt att svara och utlöste, precis som din, varningslampan. Jag trodde först att det bara var en sensor, men det visade sig att hela remöverföringsmekanismen var trasig. Jag tog den till en verkstad där de konstaterade att motorn och ställdonet i överlämningssystemet var utslitna. Dessa delar arbetar tillsammans för att dra ut och dra in armen som presenterar säkerhetsbältet. Det var inte bara en snabbfix, utan de var tvungna att byta ut hela enheten. Även om det inte var det mest komplexa reparationsjobbet är det definitivt inte något man vill göra själv eftersom det är en säkerhetskomponent. Reparationen var dock värd det, systemet har fungerat felfritt sedan dess. Med tanke på att det är en säkerhetsfunktion skulle jag föreslå att du fixar det förr snarare än senare. Försök hitta en verkstad som är specialiserad på tyska bilar, de vet exakt vad de ska leta efter.
(community_translated_from_language)