BMW 3-serie transmission mardröm, slipning och halt läge

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW eftersom jag hade ett liknande problem med min 2007 BMW 5-serie diesel (hade både en 3- och 5-serie tidigare). Från det du beskriver gick jag igenom nästan exakt samma symtom förra året. I mitt fall visade det sig att växellådans oljenivå var kritiskt låg, vilket orsakade alla dessa varningslampor och grov växling. Min mekaniker gjorde en fullständig diagnos och fann att den behövde en oljepåfyllning och omkalibrering av systemet. Det hela kostade mig 365 Euro, men det fixade alla problem, inga fler slipande, halka eller varningslampor. Innan du drar några slutsatser om sensorer, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? När var den senaste sändningstjänsten? Några ovanliga ljud innan varningarna började? Händer det mer när bilen är kall eller varm? Med dessa detaljer kanske jag kan hjälpa till mer specifikt, eftersom dessa överföringar kan vara ganska knepiga.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Min körsträcka ligger för närvarande på 183047 KM, och jag gjorde just en vanlig service förra månaden, även om den inte inkluderade underhåll av transmissionen. För att svara på dina frågor så började malljudet för ungefär två veckor sedan, mest när bilen är kall, speciellt under de första 10-15 minuterna av körningen. Efter det verkar det gå lite smidigare, men varningslamporna lyser. Innan varningarna började märkte jag en viss tvekan vid växlingar, men inget särskilt oroande just då. Det som är intressant är att din situation låter väldigt lik min. Jag kommer definitivt att kontrollera transmissionsvätskenivåerna först innan jag dyker in i mer komplexa reparationer. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, ger mig hopp om att det kan vara något relativt enkelt att fixa!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för detaljerna, de är till stor hjälp. Vet du vad som är roligt? Min 5-serie hade nästan samma körsträcka (runt 185K) när jag hade dessa problem. Det faktum att det är värre när det är kallt och blir lite bättre när det är varmt ringer verkligen en klocka, det är precis hur min uppförde sig! Egentligen, nu när jag tänker på det, borde jag nämna något jag glömde i mitt första svar. Efter den första fixen jag nämnde kom problemet tillbaka ungefär en månad senare. Det visade sig att transmissionsoljetrycksensorn inte var den enda skyldige. Min mekaniker fann att ventilhuset också var utslitet, vilket orsakade de kallstartande slipande ljuden. Var tvungen att få det ersatt också. Eftersom dina symptom är så lika det jag upplevde (särskilt kallstartsproblemen), skulle jag föreslå att båda kontrolleras. Bytet av ventilhuset var dyrare än jag hade hoppats (cirka 1200 euro totalt med arbete), men det var värt det, växellådan har växlat som ny sedan dess. Ett snabbt tips, när du lämnar in den, be dem att göra en ordentlig analys av transmissionsvätskan också. Min mekaniker visade mig hur den gamla vätskan hade små metallpartiklar i sig, vilket var ett tydligt tecken på inre slitage. Det hade sparat mig både tid och pengar om jag hade vetat att jag skulle kolla det först!

(Översatt från Engelska)

Wow, det här är otroligt detaljerad och användbar information! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din fulla erfarenhet, särskilt den uppföljningen om ventilhuset. Det är precis den typ av insikt från verkligheten som jag hoppades på när jag ställde min fråga. Jag har precis ringt min mekaniker och bokat in bilen för nästa vecka. Jag nämnde både transmissionsvätskan och ventilkroppsproblemen du upplevde, och han höll med om att dessa skulle vara de första sakerna att kontrollera. Han kommer också att göra den vätskeanalys som du föreslog, visste aldrig om att kontrollera för metallpartiklar, men det är helt vettigt! Kostnaden du nämnde för ventilkroppsbytet är brant, men ärligt talat, om det löser problemet helt som det gjorde för din, kommer det att vara värt vartenda öre. Jag skulle hellre spendera pengarna nu än att riskera mer skada på överföringen. Tack igen för all din hjälp! Jag kommer förmodligen att uppdatera den här tråden när jag får diagnosen tillbaka från mekanikern. Fingrarna korsade det är något liknande fixable!

(Översatt från Engelska)