BMW 4 Diesel: Problem med stallning och luftpump, hjälp behövs

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilunderhåll och hade ett mycket liknande problem med min 2019 BMW 3-serie diesel förra året. Symtomen du beskriver låter precis som vad jag gick igenom med mina. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig vara en felaktig slangkoppling från pumpen till ventilen. Reparationen kostade mig cirka 175 Euro och fixade alla dessa symtom, stopp, ryckningar och kontrollampan. Kan du dela med dig av hur mycket körsträcka är på din 4-serie? Har du också märkt några ovanliga ljud från motorrummet eller förändringar i bränsleförbrukningen? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Innan min reparation trodde jag också att det var själva luftventilen, men det var bara anslutningen som behövde fixas. Det är ett ganska vanligt problem med dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 127111 KM på klockan och jag gjorde min vanliga service förra månaden. Jag har inte märkt av några ovanliga ljud, men nu när du nämner det tror jag att min bränsleförbrukning har ökat något under de senaste veckorna. Verkar som om vi kanske har att göra med samma problem. Jag kommer definitivt att kontrollera slanganslutningarna först innan jag byter ut några större delar. Verkligen bra att veta att det kan vara något relativt enkelt och inte för dyrt att fixa.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din bil. Baserat på den körsträcka du nämnde och den senaste tidens ökning av bränsleförbrukningen är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag hanterade. Vet du vad som är intressant, min bränsleförbrukning gick också upp innan jag upptäckte slangproblemet. Jag spårade det faktiskt och använde cirka 10-15% mer bränsle än vanligt. Efter fixen gick det tillbaka till det normala. Eftersom du hade din service förra månaden är jag lite förvånad över att de inte upptäckte detta under inspektionen. När jag hade mitt problem visade det sig att slangen hade utvecklat en liten spricka som knappt var synlig, de BMW-slangarna kan vara knepiga så där. Mekanikern visade den för mig efteråt, och ärligt talat skulle jag aldrig ha upptäckt den själv. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att när du lämnar in den, be dem att särskilt kontrollera anslutningspunkterna där slangen möter pumpen och ventilen. Det var där min misslyckades, och det är tydligen en vanlig slitagepunkt på dessa modeller. Bara nyfiken, gör din motor kör grov främst när du först startar den upp? Det var ett annat tecken på min som hjälpte till att lokalisera problemet.

(community_translated_from_language)

Tack för ytterligare information! Ja, faktiskt, motorn går ganska ojämnt under kallstarter, speciellt på morgonen. Jag tänkte inte så mycket på det innan, men nu är det vettigt. Uppskattar verkligen tipset om att be dem kontrollera de specifika anslutningspunkterna, det kommer att rädda mig från att eventuellt byta ut delar som jag inte behöver. Jag ska skicka den till butiken den här veckan och låta dem titta på exakt det du nämnde. Det är en sådan lättnad att veta att det bara kan vara ett slangproblem snarare än något stort. Du har rätt angående tjänsten, jag kommer definitivt att ta upp det med dem också, eftersom de borde ha fångat detta under besiktningen. Tack igen för all din hjälp! Uppdaterar när jag får ordning på det.

(community_translated_from_language)