BMW 4 Problem med däcktrycksgivare och fel på hastighetsmätaren

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stod inför en liknande fråga med min BMW 2-serie 2019 förra året. Symptomen var exakt desamma, ovanliga däcktrycksvarningar och vingliga hastighetsmätaravläsningar. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensorbatterierna var döda. De bytte ut sensorerna, programmerade om systemet och allt har fungerat perfekt sedan dess. Det hela kostade mig cirka 280 euro. Innan jag föreslår något specifikt för ditt fall, kan du berätta för mig om du har märkt något mönster när dessa varningar dyker upp? Som efter att ha kört ett tag eller under vissa väderförhållanden? Visar din bil också några specifika felkoder? Jag vet att både 2 och 4-serien delar liknande system, men att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om vi har att göra med samma problem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil är på 129320 KM och hade sin senaste service för bara en månad sedan. Varningarna verkar helt ovanliga, de dyker upp oavsett väder eller körtid. Det konstigaste är att även efter att ha kontrollerat och justerat däcktrycket manuellt fortsätter systemet att agera. Felkoderna pekar främst på TPMS-systemet, men det finns också något om signalstörningar. Min mekaniker nämnde aldrig något om sensorbatterier under den senaste servicen, så du kanske är något på spåren där. Nämnde din mekaniker hur länge dessa sensorer vanligtvis håller? Bara försöker räkna ut om jag ska förvänta mig denna typ av problem vid denna körsträcka.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för uppföljningsdetaljerna. Ja, jag förstår helt din frustration med de ovanliga varningarna, det är super irriterande! När jag hade problem med sensorn hade min bil faktiskt kört runt 115000 km, så det är ganska nära din körsträcka. Min mekaniker berättade för mig att TPMS-sensorbatterier vanligtvis håller 5-7 år eller cirka 100000-130000 KM, beroende på användning. Så tidsmässigt är du rätt i det ersättningsfönstret. Signalstörningen som du nämnde ringer en klocka, hade exakt samma felkod innan sensorerna gav upp helt. Låter vettigt din sista service inte fånga det eftersom dessa sensorer brukar fungera bra tills de bara ... inte. Det är som om de går från perfekt funktionell till helt död ganska snabbt. Eftersom du får liknande symptom som jag upplevde (ovanliga varningar trots korrekt däcktryck), skulle jag satsa pengar på att du har att göra med döende sensorbatterier också. Hastighetsmätaren som fungerar är också ett klassiskt tecken, allt är anslutet till samma system i dessa BMW: er. Snabbt tips från min erfarenhet, när du får dem ersatta, se till att de programmerar om allt ordentligt. Min behövde ett andra besök eftersom en sensor var inte synkronisera korrekt vid första. Typ av en smärta, men värt att göra rätt för att undvika mer huvudvärk senare.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den detaljerade förklaringen! Det här hjälper mig verkligen att förstå vad jag har att göra med. Det är faktiskt en lättnad att höra att det sannolikt bara är sensorbatterierna som når slutet av sin livslängd, jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare med bilens elektronik. Jämförelsen av körsträckan sätter verkligen saker i perspektiv, och nu är de ovanliga varningarna mycket mer meningsfulla. Jag ska definitivt se till att sensorerna kontrolleras och byts ut om det behövs. Tack för upplysningen om att se till att de programmerar om allt korrekt också, jag ska se till att nämna det när jag tar in den. Jag tror att jag ska boka en tid med min mekaniker den här veckan. Åtminstone nu kan jag gå in och veta vad jag kan förvänta mig och kommer inte att känna mig helt i mörkret om problemet. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(community_translated_from_language)