BMW 4-serie bränslepumpfel tecken och lösningar

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2012 BMW 3-serie förra året. Började med enstaka grov tomgång, sedan utvecklats till ovanliga stallning och fruktansvärda bränsleförbrukning. Ursprungligen trodde att det var något mindre, men symtomen matchade bränslepumpfel. Det visade sig att bränslepumpens elektriska kontakt var korroderad och hade en lös anslutning, vilket orsakade intermittenta strömförsörjningsproblem till pumpen. Diagnosen visade att pumpen i sig var okej, men att ledningsnätet och kontakten behövde bytas ut. Även om det inte är den dyraste reparationen är det definitivt inte något att ignorera, problem med bränsletillförseln kan lämna dig strandsatt eller orsaka större problem om det inte kontrolleras. En riktig BMW-specialist bör kunna diagnostisera detta snabbt med rätt diagnosverktyg. Mitt råd till dig: Få det kontrollerat snart, eftersom dessa symtom vanligtvis inte förbättras av sig själva. Om det är bränslepumpen eller anslutningsproblem som i mitt fall, är det en enkel lösning för en kvalificerad mekaniker. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter verkligen liknande det jag gick igenom. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för ledningsnätet och byte av kontaktdon? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några relaterade problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering! Ja, jag fick den fixad direkt efter vår senaste chatt, reparationen kostade mig 95 € för att fixa kabel- och anslutningsproblemen. Ganska rimligt, ärligt talat, med tanke på hur mycket jag var orolig för att det skulle kosta. Mekanikern bekräftade att det var precis vad jag misstänkte, bara en felaktig anslutning till bränslepumpen. Och det bästa av allt? Min bil har gått som en dröm sedan dess! Inga fler motorstopp, ingen ojämn tomgångskörning och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär 8 månader nu, och jag har inte haft ett enda relaterat problem som dykt upp. Allvarligt talat, det är som att köra en annan bil. Reparationen var mycket enklare än jag förväntade mig, det behövdes bara att fixa den anslutningen, inget behov av att byta ut hela bränslepumpen. Min mekaniker sa att dessa kontaktproblem är ganska vanliga på BMW:er av vår generation. Lita på mig, när du väl har fixat det kommer du att märka skillnaden omedelbart. Se bara till att du går till någon som vet vad de gör med BMW:s elektriska system. Värt vartenda öre för att få det gjort rätt! Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag har faktiskt precis kommit tillbaka från att träffa en BMW-specialist idag. Du hade rätt, det var en mycket liknande fråga. Mekanikern hittade korroderade ledningar och en lös anslutning till bränslepumpen. Till en början var jag supernervös för att det skulle kosta en förmögenhet, men reparationen var förvånansvärt prisvärd. Det bästa är att min bil går så smidigt nu! Inga fler motorstopp, och den irriterande grova tomgången är helt borta. Motorkontrollampan försvann också. Jag önskar verkligen att jag hade gjort det här tidigare istället för att oroa mig för det i flera veckor. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det utrett. Mekanikern nämnde till och med samma sak om att dessa kontaktproblem är vanliga i våra modeller. Antar att vi lärde oss något nytt om våra BMW! Tack igen för hjälpen, räddade mig definitivt från potentiellt större problem längs vägen!

(Översatt från Engelska)