BMW 4-serie tvättstrålar fryser & felkodsåtgärd behövs

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2012 BMW 3-serie förra vintern. Symtomen var nästan identiska, frusna munstycken och felkoder. Trodde först att det bara var det kalla vädret, men visade sig att brickans värmekabel hade korroderat och tappade anslutningen. Tog den till mitt vanliga garage och de fann att kontaktstiften var dåligt oxiderade. Fixeringen var inte alltför komplicerad, de rengjorde anslutningarna och bytte ut den skadade kabelstammen. Inte en allvarlig reparation, men behövde definitivt ordentlig uppmärksamhet för att förhindra ytterligare elektriska problem. Mitt förslag skulle vara att låta en certifierad BMW-tekniker kontrollera ledningarna först innan du byter ut hela värmaren. Ibland är det bara kopplingarna som behöver uppmärksamhet. Jag bytte förresten mekaniker efter en feldiagnos också. Hittade min nuvarande genom mun-till-mun-rekommendationer från andra BMW-ägare. Hoppas detta hjälper!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta om ledningsnätet är den skyldige. Hur mycket debiterade de dig för reparationen i slutändan? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp med bricksystemet sedan du fixade det? Jag försöker få en uppfattning om huruvida detta kan vara en del av ett större problem som jag borde se upp för.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ville bara uppdatera er, jag fick faktiskt problemet åtgärdat förra veckan! Du frågade om kostnaderna, det kom till 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen. Ärligt talat var det billigare än jag förväntade mig, särskilt med tanke på hur irriterande problemet var. Och för att svara på din andra fråga, nej, har inte haft ett enda problem med tvättsystemet sedan reparationen. Allt fungerar perfekt nu, även i det kalla vädret. Munstyckena värms upp som de ska, och inga fler felkoder dyker upp på instrumentbrädan. En sådan lättnad! Det visade sig att det var precis vad min mekaniker först misstänkte, en tvivelaktig anslutning i värmekabeln. De behövde bara rensa upp de korroderade bitarna och säkra anslutningen ordentligt. Mycket enklare än att byta ut hela enheten. Om du fortfarande letar efter en mekaniker delar jag gärna med mig av vilka frågor jag ställde när jag hittade min nuvarande. De kan verkligen sin sak när det kommer till BMW, och de är raka skyttar om vad som behöver fixas och vad som inte gör det.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag gick faktiskt vidare och fixade det igår hos en ny mekaniker som jag hittade genom en lokal BMW-ägargrupp. Reparationen var ganska okomplicerad, precis vad du beskrev med de korroderade ledningarna. Kostade mig cirka 100 spänn, vilket känns rättvist med tanke på krånglet det orsakade. Lustigt nog upptäckte min mekaniker problemet direkt och visade mig de korroderade bitarna innan jag fixade det. Uppskattade verkligen deras insyn, en så annorlunda upplevelse från mitt förra garage. De gick till och med igenom vad de gjorde och gav mig några tips för vinterunderhåll. Du var på topp om att få en BMW-specialist att titta på det. Systemet fungerar perfekt nu, inga fler frusna munstycken eller felmeddelanden. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med detta. Räddade mig från att eventuellt betala för onödiga reparationer!

(community_translated_from_language)