BMW 5 Hybrid kallstartsproblem, hjälp behövs

Jag har lite erfarenhet av att arbeta med hybrider och hade ett liknande problem med min 2016 BMW 3-serie hybrid förra vintern. Dina symtom låter precis som det jag hanterade, tuffa starter, flera vevförsök och högre bränsleförbrukning. Det visade sig att det verkligen var en trasig injektor. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en defekt insprutningsventil. Bytet och programmeringen kostade mig 515 Euro, men bilen har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag delar mer specifika detaljer om min reparationsupplevelse, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din bil? Får du några varningslampor? Går den bra när den är uppvärmd? Dessa skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd från min erfarenhet av BMW hybrider.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har 184420 KM på klockan, och ja, den går smidigt när den värms upp. Inga varningslampor lyser för tillfället. Skönt att höra att du har löst ett liknande problem, jag hoppas att det inte är något allvarligare. Märkte du några specifika ljud när din injektor misslyckades? Min gör ett lätt tickande ljud under de där kallstarterna. Hade precis min tjänst förra månaden och de fattade inte detta, vilket är lite frustrerande. Kan behöva ta tillbaka det och specifikt nämna dessa symtom.

(Översatt från Engelska)

Hallå där igen! Ja, jag minns det tickande ljudet mycket väl från när min BMW hade samma problem. Min gjorde ett tydligt tickande / klickande ljud under kallstart också, det är faktiskt ett av de klassiska symptomen på en misslyckad kallstartinjektor i dessa hybrider. Det frustrerande är att regelbundna servicekontroller ibland missar detta eftersom problemet bara dyker upp under kallstarter. När jag lämnade in min bil för den vanliga servicen upptäckte de det inte heller. Det var inte förrän jag specifikt bad dem att kontrollera kallstartsystemet som de hittade problemet. Min bil hade gått cirka 165000 km när det hände, så vi ligger i samma härad. Det faktum att din går bra när den är uppvärmd är precis vad jag upplevde också. Det tickande ljudet du beskriver är praktiskt taget identiskt med vad jag hörde, det är som ett metalliskt tick-tick-tick-ljud, eller hur? Bara en heads up, när du tar tillbaka den, se till att de kontrollerar de elektriska anslutningarna till injektorn också. I mitt fall tittade de ursprungligen bara på själva injektorn, men det fanns också ett litet problem med ledningarna som behövde uppmärksammas. Det kan bespara dig en andra resa om du nämner det. Har du märkt om det är värre på särskilt kalla morgnar? Det var ett annat tecken med min.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Ja, det är precis ljudet, det där tick-tick-tick-ljudet är precis på det jag hör. Och du har helt rätt i att det är värre på kalla morgnar. Idag var det särskilt kyligt och det tog fyra försök att starta. Jag uppskattar verkligen tipset om de elektriska anslutningarna. Jag kommer definitivt att nämna både injektorn och kablarna när jag tar tillbaka den till butiken. Ärligt talat, det är en sådan lättnad att höra att någon annan gått igenom exakt samma sak och fått det ordnat. Började bli orolig att det kan vara något stort med hybridsystemet. Jag ska boka ett möte med min mekaniker imorgon och se till att de gör ett kallstartstest. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att ta reda på vad som händer med min bil. Jag uppdaterar tråden när jag har kollat ​​upp den!

(Översatt från Engelska)