BMW 5-serie Airbag varningslampa Problem & lösningar

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stod inför en liknande fråga med min 2002 BMW 3-serie förra året. Varningslampan för krockkudden skulle inte slockna, vilket gjorde mig orolig. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det som en felaktig ledningsanslutning i krockkuddesystemet. I grund och botten hade några kablar och kontakter under förarsätet slitits ut med tiden. Lösningen var inte alltför komplicerad, de bytte ut de skadade kablarna och kontakterna, vilket kostade mig cirka 95 euro. En liten varning: försök inte fixa airbagproblem själv eftersom det är ett säkerhetskritiskt system. Skulle du vilja berätta om du har märkt av några andra varningslampor eller om problemet började efter att något specifikt hände? Vad är också din exakta motorvariant? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserade på min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min kan vara liknande men lite annorlunda eftersom jag har 2004 5-serien. Hade min senaste service för cirka 3 månader sedan, och allt var bra tills denna varningslampa dök upp förra veckan (för närvarande vid 184769 KM). Jag har inte märkt några andra varningslampor, och inget specifikt hände innan det började. Det dök bara upp från ingenstans under en vanlig körning. Bra poäng med att inte mixtra med airbagsystemet själv, planerar definitivt att låta proffs titta på det. Ville bara få lite insikt från samhället först. Kabeldragningsproblemet du nämnde är vettigt, med tanke på bilarnas ålder. Förhoppningsvis är det något liknande okomplicerat och inte för dyrt att fixa.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din 5-serie. Ja, våra BMW:ar kan vara olika modeller, men de delar en hel del liknande teknik från den eran. Sättet som din varningslampa plötsligt visades utan några andra problem låter faktiskt ganska likt det som hände med min. Av min erfarenhet är det bra att du märkte det vid det här laget. När min 3-serie hade problemet lärde jag mig att dessa problem vanligtvis inte löser sig själva och kan bli värre om de lämnas okontrollerade. Det faktum att det började från ingenstans under en körning, precis som min gjorde, får mig att tro att det verkligen kan vara ett kabelproblem också. Bara för att lägga till mitt tidigare svar, efter min reparation, fick jag reda på att dessa problem är ganska vanliga i BMW från början av 2000-talet. Ledningsisoleringen tenderar att bli skör med åldern, och den ständiga rörelsen av sätet (om det är ledningar under sätet) hjälper inte heller. Din körsträcka är faktiskt ganska nära vad min var när jag hade problemet. Ändå är det bäst att få det kontrollerat ordentligt för att vara säker. Dessa gamla Bimmers kan vara knepiga ibland, det som ser ut som samma problem kan ha olika orsaker. Låt oss veta vad du får reda på när du får det kontrollerat. Alltid intresserad av att höra hur dessa problem blir!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela all denna information. Det är faktiskt ganska betryggande att höra att din upplevelse var liknande och inte var alltför stor. Likheterna i ålder och körsträcka får mig definitivt att må bättre av situationen. Du har helt rätt i att dessa gamla BMW:ar har sina egenheter. Jag kommer definitivt att kolla upp det den här veckan, bättre säkert än ledsen med något säkerhetsrelaterat. Ledningsproblemet verkar vara en rimlig orsak, särskilt med tanke på det du har nämnt om att isoleringen blir skör med tiden. Jag uppdaterar tråden när jag har fått diagnosen och fixad. Tack igen för all hjälp, det är fantastiskt att ha erfarna BMW-ägare att få råd från! Hoppas bara att det blir lika enkelt som din reparation var.

(community_translated_from_language)