BMW 5-serie Diesel: Problem med glödstiftssystem förklarat

Hallå där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på dieselmotorer och gick igenom något mycket liknande med min 2015 BMW 3-serie diesel förra vintern. Efter att ha sett de exakta symptomen, glödstiftslampan fastnat på, grova kallstarter och rök, tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det faktiskt var en felaktig anslutning vid glödstiftets kontrollmodul. Det fanns korrosion på en av pluggarna som orsakade dålig kontakt. De rengjorde anslutningarna och bytte ut en skadad kabel, vilket löste allt. Hela jobbet kostade mig 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta vilka specifika felkoder du får? Och hur många mil/kilometer har du kört på din bil? Detta skulle hjälpa till att avgöra om vi har att göra med samma problem eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Jag har 46869 KM på klockan, och min bil servades bara förra månaden. Jag får samma symptom som du beskrev, och det är verkligen bra att veta om korrosionsproblemet med kontrollmodulen. Jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare, men det här ger mig hopp om att det kan vara en relativt enkel lösning. Jag ska be min mekaniker att kontrollera anslutningarna innan jag byter ut några delar. Märkte du om röken minskade omedelbart efter din reparation?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, rökfrågan rensades upp nästan omedelbart efter att de fixade kontrollmodulanslutningarna på min BMW. Det var som natt och dag skillnad, särskilt under de kalla morgonstartarna. Den tunga röken under acceleration försvann helt inom de första körningarna efter reparationen. Eftersom din körsträcka är ganska lik min när jag hade problemet (jag körde runt 50 000 km), och du får identiska symptom, är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem. Särskilt eftersom du nämnde den senaste servicen, ibland om fukt fångas upp under rengöring, kan det påskynda korrosionen på anslutningarna. Bara en heads up dock, se till att din mekaniker noggrant kontrollerar alla anslutningar medan de är där inne. Inledningsvis rengjorde min bara de uppenbara korroderade fläckarna, men vi hittade en annan tvivelaktig anslutning en vecka senare. Var tvungen att gå tillbaka och få det sorterat också. Efter att de gjort en ordentlig rengöring av alla kontaktpunkter och bytt ut den skadade kabeln har jag inte haft några problem på över ett år nu. Låt mig veta hur det går, alltid intresserad av att höra om andra med vår modell har liknande erfarenheter!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Du har övertygat mig om att det är värt att kontrollera dessa anslutningar först. Jag pratade precis med min mekaniker, och han har bokat in mig i morgon bitti. Han säger att han kommer att göra en grundlig inspektion av alla anslutningar till kontrollmodulen och rengöra all korrosion han hittar. Hoppas verkligen att det är lika enkelt som din fix var! Jag kommer definitivt att se till att de kontrollerar alla anslutningspunkter noggrant, vill inte ta itu med att behöva gå tillbaka som du gjorde. Bra tips om att se upp för fukt också. Det låter vettigt att min senaste service kan ha bidragit till det här problemet. Kommer att uppdatera när jag har löst det. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp för att begränsa vad som sannolikt orsakar mina problem. Jag håller tummarna för att jag snart är tillbaka till en rökfri start!

(Översatt från Engelska)